특라모 가속 실험

증기 특라모를 타고 증기기관을 썼을 때
가속 시간이 단축되지 않았던 경험을 바탕으로

갤리는 증기스킬 없이 개삼판만 장착하여
최고 가속 단계에 도달할 수 있지 않을까 생각하게 되어
가속 실험을 해봤습니다




실험은
해역조사를 마친 노젓기연성 12랭 캐릭과 6g 가1 특라모, 개삼판 장갑20 3개를 사용하여
사그레스에서 해역이 바뀌는 검은화면까지의 시간을

돛을 편 후에 배가 머뭇거리는 시간이 일정치 않아
출항 - 돛 펴기 - 출발하는 것을 보고 시간 측정 시작 - 노젓기 - (급가) - 검은화면 진입 시 측정 종료 순으로 
측정하는 것으로 진행 했습니다




검은색 테두리 안의 Gap시간만 보시면 되며
대체적으로 어느 정도인가만 파악하셔도 충분합니다

중간에 +-2초 된 기록들은 제 실수가 아니고
해역변경선 오류로 추정하고 있습니다
해역 변경선 오류보다는 풍향 차이의 가능성이 더 높습니다
풍향은 크게 여름(빨강)풍, 겨울(파랑)풍으로 나뉘는데
저는 이 실험을 여름풍에서만 진행 했습니다
그런데 리스본 앞바다의 여름풍은 각도별로 4종류가 있고
사그레스에서 출발하여 일직선으로 항해하면 주로 역측풍을 맞게 되는데
가끔 짧은 시간 동안 정측풍이 붑니다 
이 때 속도가 높아져(가속도와는 관련x) 기록이 단축됨을 방금 확인하였습니다
(2018.08.14 오후 8시 41분 수정)


노젓기만 썼을 때

개삼판 x - 56초
1개 - 54초
2개 - 52초
3개 - 52초






노젓기에 급가도 썼을 때

개삼판 x  - 52초
1개 - 50초
2개 - 50초
3개 - 50초

급가는 속도 자체의 상승 효과도 있어 노젓기만 사용시보다 기록이 더 단축됨




노젓기만 사용시 개삼판 2개 
노젓기 급가 사용시 개삼판 1개 부터 
추가 장착시에 가속시간이 더 이상 단축되지 않았습니다


물론 밀리초 단위의 차이까지는 정확히 확인할 수 없지만
설사 차이가 있다고 하더라도
항해기술이나 항로에 따라 수초 내지 수십초 차이가 날 수 있는 만큼
그것이 의미있다고 보기는 어렵다고 생각합니다




정리

해역조사 가속 보너스, 노젓기 연성 12랭의 조건을 갖추었다면

특라모의 경우

노젓기만 사용시 가1 + 개삼판 2개로
노젓기 + 급가 사용시 가1 + 개삼판 1개로

최고 가속 단계에 도달할 수 있음


개삼판 3개 있다면 가강1 조차 필요없을 수 있고
가강2나 가강3 선박이 있다면 개삼판이 필요없을 수 있을것으로 추정가능

더불어 증기승계도 선회 보너스 말고는 가속에서 유의미한 차이를 갖기는 어려워 보임


실험 스샷
가속 실험 초반에 찍은 스샷이며
기록에는 조건들이 섞여 있습니다
보실 분만 보시면 됩니다





추가
실험에 사용된 선박은 25적다, 조력128 입니다
총적재량도 가속에 관여를 하기에 추가합니다
조력은 정확히 모르겠네요



추가
에어워리어님 보세요

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