[테스트서버] 0.9.17 스웨덴 중전차트리, 어디서부터 타야할까?


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지금부터 보시는 내용은 6~9티어까지의 리뷰입니다.
10티어 리뷰는 위 배너를 클릭하여 보시면 됩니다.







(16.12.14 : 0.9.17 패치내용 적용 완료)

안녕하세요 삼각자입니다.


스웨덴 중전차 트리는 어디서 부터 시작해야 좋은지에 대해서 말씀드리려고합니다.

위 스샷을 보시다시피 스웨덴 중전차트리는 6티어 부터 시작하는 것이 좋습니다.

1~5티어는 한국서버 특성상 매칭 자체가 안잡히기 때문에 거르는 것도 있고,

스펙 자체가 6티어부터 상당히 좋기 때문에 추천드립니다.

6티어까지 바로가는 자유경험치는 다음과 같습니다.

1티어 Strv fm/21 : 35 (주포)
2티어 Strv m/38 : 275 (전차연구) + 340 (주포) + 110 (포탑) = 725
3티어 Strv m/40L: 1,065 (전차연구) + 1,050 (주포) + 380 (포탑) = 2,495
4티어 Lago : 3,690 (전차연구) + 1,170 (포탑) + 2,050 (주포) = 6,910
5티어 Strv m/42 : 13,740 (전차연구) 2,300 (포탑) + 3,850 (주포) = 19,890
6티어 Strv 74 : 28,300 (전차연구)
----------------------------------------------------------
총합 : 58,355

자유경험치를 58,355만큼 사용하시면 6티어까지 직행하실 수 있습니다.

필요 경험치를 알아보았으니, 이제 6티어부터 9티어까지 리뷰를 시작하겠습니다.



6티어 중형전차 Strv 74 입니다.

(승무원 100%, 부품 연구 풀업 기준)
(파란색 볼드체는 풀이큅[장전기, 광학장비, 환풍기] + 식량 장착기준)

승무원구성: 전차장, 포수, 조종수, 장전수
체   력: 750
차 체 장 갑: 55/30/20 (전면, 측면, 후면)
포 탑 장 갑: 20/20/20

평균대미지: 150/150/185 (AP/APCR/HE)
평균관통력: 148/200/38 
탄   속: 925/1,160/840 (m/s)

장 전 속 도: 4.94초 → 4.16초
포 탑 선 회: 37.54도/초 40.1도/초
부 앙 각: -15/15
조 준 속 도: 1.73초 1.62초
명 중 률: 0.32  0.3
분 당 화 력: 1,823 2,162.27

무   게: 26톤 26.4
엔 진 마 력: 420
추 중 비: 16.15 16.09
최 고 속 도: 45km/h
최 저 속 도: 18km/h
차 체 선 회: 34도/초

관 측 범 위: 360m 422m
무 전 범 위: 710m 756m

<평가>
부각이 상당히 좋고, 장전속도도 빠른 편이어서 언덕지형을 이용한 짤짤이에 특화되어 있습니다.
전차의 폭이 좁기 때문에 피탄면적이 적은 편입니다. 하지만 차체장갑에 비하여 포탑장갑이 너무나도 약합니다.
포탑의 크기가 상당히 큰 편이기 때문에 부각을 이용하더라도 주포만 보이는게 아니라 포탑이 드러나게 됩니다.
기동력은 미국의 이지에잇보다 조금 떨어지기 때문에, 민첩한 움직임은 기대하지 않으시는게 좋습니다.

<영상> 







7티어 중형전차 Leo 입니다.

무전기와 2단계주포 7.5cm kan strv 74는 이전 티어에서 쓰던 것과 같습니다.

Leo는 2가지 주포 중에서 하나를 골라서 사용하셔야 합니다.



1. Gun 7.5cm kan strv 74 (50발 적재가능)
이 주포는 이전 6티어에서 쓰던 주포와 동일한 재원이지만, 7티어에서 쓰는 만큼 장전을 조금 더 빨리합니다.
이전에 Strv 74 에서의 장전시간은 4.2초 였지만 Leo에서는 3.6초가 걸립니다. 
장전이 조금 더 빨라지기 때문에 DPM이 2,163에서 2,475로 증가합니다.

2.Gun 10cm kan m/34 (35발 적재가능)
주포의 이름은 10cm인데 구경은 105mm인 희한한 주포입니다.
스펙은 위 스샷처럼 장전에 약 9초 정도 걸립니다. 
은탄 관통력이 조금 증가한 대신 골탄관통력은 이전보다 감소하였습니다.
평균대미지는 300으로 두 배 늘었습니다만 명중률은 0.42, 조준속도는 무려 3초로 증가하여 근거리교전이 아니면 맞출 수 없습니다.

(개인적으로 기존 6티어에서 쓰던 주포를 추천드립니다만, 주포선택은 자유입니다)


(승무원 100%, 부품 연구 풀업 기준)
(파란색 볼드체는 풀이큅 [장전기, 광학장비, 환풍기] + 식량 장착기준)

승무원구성: 전차장, 포수, 조종수, 장전수
체   력: 1,100
차 체 장 갑: 70/30/20 (전면, 측면, 후면)
포 탑 장 갑: 70/30/20
포 탑 선 회: 35.46도/초 → 37.87도/초
부 앙 각: -10/15 (주포구분없음)

엔 진 마 력: 500
최 고 속 도: 60km/h
최 저 속 도: 20km/h
차 체 선 회: 39.63도/초 → 42.33도/초

관 측 범 위: 370m → 433m
무 전 범 위: 710m → 756m

1. Gun 7.5cm kan strv 74
평균대미지: 150/150/185 (AP/APCR/HE)
평균관통력: 148/200/38
탄   속: 925/1,160/840 (m/s)

장 전 속 도: 4.3초 → 3.64초
조 준 속 도: 1.73초 → 1.62초
명 중 률: 0.32  0.3
분 당 화 력: 2,086 → 2,474.60
무   게: 25.1톤 → 25.5
추 중 비: 20.12 → 19.84

2. Gun 10cm kan m/34
평균대미지: 300/300/410 (AP/APCR/HE)
평균관통력: 155/194/53
탄   속: 785/930/785 (m/s)

장 전 속 도: 10.8초 → 9.1초
조 준 속 도: 2.88초 2.69초
명 중 률: 0.4  0.38
분 당 화 력: 1,669 → 1,980
무   게: 25.3톤 → 25.7
추 중 비: 19.75 → 19.68

<평가>
Ru 251의 성능을 조금씩 깎아서 7티어로 만든 느낌입니다.
기동력이 좋습니다. 19나 되는 추중비와 60km/h의 최고속도는 이 전차가 7티어인지 의심이 될 정도입니다. 
중간포와 최종포를 둘 다 사용해 보았지만, 최종포의 경우 200m 이상의 교전에서 최악의 명중률을 보여줍니다.
근거리 교전을 해야하는데 한국서버의 특성상 고탑방이 자주잡히게 될 경우 딜교환에 있어서 손해를 보게 됩니다.
두 가지 주포 모두 휴행탄수가 적은 편이어서 블라인드 샷을 많이 했을 경우 후반에 곤란한 상황을 겪게 됩니다.

<영상>




8티어 중전차 Emil I 입니다.

이전 까지 쓰던 부품이 하나도 호환되지 않습니다.
모두 새로 연구해야하며, 가급적이면 자유 경험치로 최종포를 장착하신 뒤에 타시는 것을 권합니다.

Emil I 은 단단한 포탑과 클립식 주포를 사용하는 스웨덴 중전차 트리의 시작입니다.

(승무원 100%, 부품 연구 풀업 기준)
(파란색 볼드체는 풀이큅[수직안정기, 광학장비, 환풍기] + 식량 장착기준)

승무원구성: 전차장, 포수, 조종수 (이전에 사용하던 장전수가 제외됩니다.)
체   력: 1,400
차 체 장 갑: 100/20/30 (전면, 측면, 후면)
포 탑 장 갑: 180/35/20

평균대미지: 320/320/420 (APCR/APCR/HE)
평균관통력: 217/242/38

탄   속: 1,080/1,350/900 (m/s)

장 전 속 도: 32.6초(클립)  30.53초/3초/(탄간)/4발
포 탑 선 회: 20.86도/초 → 22.27도/초
부 앙 각: -12/15
조 준 속 도: 3.07초 → 2.87초
명 중 률: 0.36  0.34
분 당 화 력: 1,846.03 → 1,942.71

무   게: 28.8톤 → 28.91
엔 진 마 력: 380
추 중 비: 13.32 → 13.14
최 고 속 도: 50km/h
최 저 속 도: 16km/h
차 체 선 회: 30도/초 → 33.42도/초

관 측 범 위: 360m → 422m
무 전 범 위: 850m → 905m


<평가>




Emil I 의 포탑 장갑입니다. Emil I 은 180mm 의 장갑이 45도의 경사를 이루고 있습니다.
실제 방호력은 위에 명시되어 있는 것처럼 정면사다리꼴 부분은 238~248mm, 측면삼각형은 268~274mm 입니다.



Emil I 은 특이하게도 차체상판이 차체하단보다 얇습니다. 포탑링은 차체상판보다도 얇습니다.
헤드온 상황에 돌입하게 될 때 포탑링부터 차체상판까지 관통되는 곳이 많습니다.



언덕지형에서의 헐다운 상황에서 부각을 이용하는 모습입니다. 
포탑의 방어력이 상당히 증가하여 290~300mm 까지 나타나게 됩니다.

8티어 치고는 상당히 단단한 포탑을 자랑하는 것처럼 보일수도 있지만
Emil I 의 경우에는 조금이라도 포탑을 돌리게 되면 약점이 너무나도 명백하게 드러나게 됩니다.



포탑의 연두색부분과 하늘색 부분이 보이시나요?
잠깐 포탑을 살짝 돌렸을 뿐인데 삼각형 부분이 상당히 큰 약점으로 다가옵니다.
포탑의 측후면부분도 장갑이 없다시피 한 부분이기 때문에 맞으면 무조건 뚫리게 됩니다.


Emil I 부터 스웨덴 중전차의 색깔이 잘 드러나며 그 운용의 시작이라고 볼 수 있지만, 
실제로는 그렇게 능력치가 뛰어나지 않은 전차입니다.

주포의 명중률도 하자가 있고, 평균관통력도 하자가 있으며, 
은탄과 골탄이 모두 APCR(고속철갑탄)이라는 점에서 문제점이 있습니다.
(AP(철갑탄)에 비하여 노멀값 보정을 받지 못함)

차체상판이 차체하단보다 넓은데 더 얇다는 점, 포탑을 조금만 돌려도 볼이 뚫리는점 등 여러가지 문제점이 있습니다.
기동력도 Leo를 타다가 갑자기 느려져서 많이 당황하실 수 있습니다.

자주포에게도 취약해서 차체상판이나 측면부분을 맞고 관통될 수도 있습니다.

어려운 전차이긴 합니다. 하지만 클립에 대한 운용을 모르신다면 9,10티어를 위해서 타셔야합니다.
이 전차는 T69와도 다르고 AMX 50 100과도 다릅니다. 전혀 다른 포지션에 있는 새로운 형태의 전차입니다.

Emil II와 Kranvagn을 위한 포석이라고 생각하시면 되겠습니다.

아, 그리고 자경으로 풀업하고 타세요. 반드시 그렇게 하셔야 합니다.


<영상>






9티어 중전차 Emil II 입니다.

무전기가 호환됩니다. 자유 경험치로 최종포를 장착하신 뒤에 타시는 것을 권합니다.
Emil II 는 10티어 Kranvagn과 매우 유사하며, 운용 또한 같은 전차입니다.
장갑수치와 구조가 조금 다를 뿐이지, 다른 부분은 거의 같기 때문에 9티어는 많이 타보시는 것을 추천드립니다.

(승무원 100%, 부품 연구 풀업 기준)
(파란색 볼드체는 풀이큅[수직안정기, 광학장비, 환풍기] + 식량 장착기준)

승무원구성: 전차장, 포수, 조종수
체   력: 1,700
차 체 장 갑: 80/60/30 (전면, 측면, 후면)
포 탑 장 갑: 215/60/30

평균대미지: 400/400/515 (APCR/HEAT/HE)
평균관통력: 252/300/60
탄   속: 1,000/840/680 (m/s)

장 전 속 도: 38.36초(클립)  35.92초/3.33초(탄간)/4발
포 탑 선 회: 20.86도/초 → 22.28도/초
부 앙 각: -12/8
조 준 속 도: 2.68초 → 2.51초
명 중 률: 0.36  0.34
분 당 화 력: 1,985.27 → 2,090.57

무   게: 36.9톤 → 37.3
엔 진 마 력: 520
추 중 비: 14.21 → 14.05
최 고 속 도: 56km/h
최 저 속 도: 18km/h
차 체 선 회: 30도/초

관 측 범 위: 360m → 444.87m
무 전 범 위: 850m → 905m


<평가>
Kranvagn의 9티어 버전입니다.
이 전차를 잘타게 된다면 Kranvagn은 더 잘탈 수 있습니다.



포탑장갑이 Kranvagn과 매우 흡사합니다.
45도 경사는 맞지만 대신 225mm가 아닌 215mm의 복합경사장갑입니다.



정면에서 포탑방호력이 정중앙의 307mm 부터 윗부분의 368mm까지 매우 다양하며 
중앙의 밑부분이 내림각 좋은 주포로 인하여 가려지게 되면 사실상 뚫을 곳이 없습니다.
야이백이나 구축전차의 골탄으로 포탑의 볼을 쏘면 충분히 뚫을 수 있습니다.



정면에서 바라보면 위와 같은 모습의 차체를 갖고 있습니다. 
차체의 상판에는 숄더아머가 위치하고 있으며 275~293mm 입니다.
Emil II가 티타임을 잡을때 숄더를 쏴야하지만, 그러한 상황에서도 숄더아머는 215mm의 장갑을 자랑합니다.

차체상판은 242 ~ 250mm의 값을 가지며, 차체하단은 201mm 정도입니다.

Kranvagn과 매우 흡사합니다.

운용에 대한 측면은 스웨덴 10티어 중전차 Kranvagn 리뷰 를 참조하시는 것을 추천드립니다.


<영상>
---- 빠른 시일 내에 준비하도록 하겠습니다.






[스웨덴 중전차 트리에 대한 총평]
1~3티어는 경전차
4~7티어는 중형전차
8~10티어는 중전차

로 이루어진 신기한 국가입니다.

승무원 구성도
1티어: 전차장, 조종수, 무전수, 장전수
2~3티어: 전차장, 포수, 조종수
4~7티어: 전차장, 포수, 조종수, 장전수
8~10티어: 전차장, 포수, 조종수

로 구성되어 승무원구성도 신기하게 되어 있습니다.


제가 본문 초입부에서 언급했다시피, 6티어부터 타는게 좋다고 말씀드렸습니다.
해외서버라면 상관이 없지만, 한국서버에서 플레이하신다면, 서버의 특성을 반드시 생각하시는 것이 좋습니다.
워낙 동시접속자 수가 적다보니 큐를 돌리면 매칭이 대부분 이렇게 잡히게 됩니다.

6티어 = 8탑방
7티어 = 9탑방
8~9티어 = 10탑방

천천히 티어업을 하고 싶으신 분은 위에서 부터 말씀드렸던 것처럼 6티어 부터 시작하세요.

자유경험치가 어느정도 여유가 있으신 분은 9티어 부터 시작하시는 것이 좋습니다.

자신이 클립에 대한 이해도가 높으며 T57 Heavy, AMX 50B 등을 잘 다루며, 
부각사용에 탁월한 편이라면 10티어를 바로 뽑으셔도 됩니다.


8티어부터 시작하시는 것은 가급적이면 지양하시는 것이 낫습니다. 탱크의 스펙도 그렇게 뛰어나지 않은데다가
한국서버에서 큐를 돌리면 무조건 10탑에 끌려갑니다. 물론 위에서 언급했다시피, 
클립에 대한 이해도가 뛰어나지 않다면 8티어부터 타셔야합니다. 

(이 글은 9.17 패치 전까지 지속적으로 업데이트 되며, 댓글로 질문하시는 사항에 대해서는 모두 답변해 드립니다.)



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Lv73
삼각자
60%
 
경험치
200,203
베니
72
이니
30,156
  • 명성치6159
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