일본의 STB-1은 아예 다른 전차라고 봐도 좋을 정도의 변경이 이루어졌다. 주포 부분부터 보면 조준 시간이 2초로 감소하고 기동 및 차체 회전 시 조준원 분산도가 크게 줄어들어 고질적인 탄튐 현상은 어느정도 감소할 것으로 보인다. 하지만 명중률 수치가 0.01 상승했으며 장점 중 하나였던 탄속이 1,050m/s로 크게 감소했다.
그뿐만이 아니다. 공격력은 360으로 30 하락했으며, 은탄 관통력은 232로 내려가 사실상 은탄을 쓰기 힘든 수준이다. 그나마 다행인 것은 주포 재장전 시간이 0.7초 줄어든 7.3초기 때문에 DPM은 2,958로 소폭 올라갔다.
기동성 자체는 전반적으로 상승했다. 차체 회전 속도가 55로 소폭 빨라졌으며, 엔진이 950마력으로 변경되며 추중비가 25.4로 크게 올랐다. 다만 최고 속력이 48로 떨어져 장거리 주행에는 약해진 모습을 보인다. 이외에도 내구도는 2,000으로 소폭 상승했으며 관측 범위는 400으로 줄어들었다. 이와 별개로 스웨덴 중형전차와 동일한 공기압 현가장치의 장착이 고려되는 중이다.
이외에도 일본 8티어 중형전차인 STA-1과 STA-2의 성능이 조정될 예정이다. 현재 공개된 바로는 DPM이 상승할 예정이며, STA-2는 추가적인 상향이 있을 예정이다.
독일의 Leopard 1은 너무나도 낮은 방호력 문제로 인해 10티어 중형전차 중 최약체로 불린다. 다만 이번 성능 변경에서는 단점은 더 부각시키고 장점을 극대화 하는 방식으로 진행되기 때문에 평가의 반전이 이루어질지는 미지수다.
가장 중요한 주포 대미지는 420으로 상승한다. 그 반동으로 연사력은 6.5로 줄었으나 실질적인 DPM은 더욱 상승했다. 은탄은 일반 철갑탄으로 변경되며 관통력이 278로 상승한 대신 탄속이 1,380으로 줄어든다. 골드탄은 고속철갑탄으로 변경되어 관통력이 315로 줄어든 대신 탄속이 1,613으로 매우 빨라졌다. 이외에도 명중률은 0.29로, 조준 시간은 1.7초로 더욱 상향된 모습을 보인다.
기동성 측면에서는 최고 속력이 70으로 상승한 대신 후진 속력이 20으로 감소했다. 이외에도 차체 회전 속도가 48로 다소 떨어진다. 다만 내구도는 1,850으로 더욱 떨어져 생존에 더 많은 힘을 쏟아야할 것으로 보인다.
프랑스의 AMX 30 B는 전반적으로 상향을 받았다. 은탄 관통력은 264로, 골드탄 관통력은 330으로 크게 상승했으며 각각의 탄속도 1,240과 988로 더욱 빨라졌다.
이와 함께 명중률도 0.33으로 크게 좋아졌으며, 포탑 회전 속도와 차체 회전 속도가 각각 4씩 상승하면서 조금 더 전장의 상황에 적극적인 대응이 가능해졌다. 다만 최고 속력은 60으로 다소 줄어드는 모습을 보인다.
전반적으로 좋지 못한 평가를 받았던 위의 전차들과 달리 소련의 Object 430과 Object 430U는 너무 좋다는 평가를 꾸준히 들어왔던 전차들이다. 따라서 이번 변경으로 인해 전반적인 성능이 하향되는 것으로 보인다.
9티어인 Object 430는 포탑 회전시와 기동, 차체 회전 시 분산도가 커지며 조준 시간도 2.7초로 증가한다. 이와 함께 포탑 회전 속도도 30으로 크게 줄어들어 기동 사격에서 상당히 약해진 모습을 보여줄 것으로 보인다. 이외에도 DPM이 2,050으로 크게 떨어지고 내구도도 1,750으로 소폭 하락했다.
10티어인 Object 430U도 비슷한 하향을 당했다. 포탑 회전시와 기동, 차체 회전 시 분산도가 커졌으며 조준 시간 또한 2.7초로 증가했다. 포탑 회전 속도도 32로 하향되었으며 DPM은 2,328로 크게 내려갔다.
※ 4월 27일 추가 정보로, Object 430과 Object 430U의 밸런스 조정은 취소된 상태입니다
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