T67은 실제제작은 되었으나 실험작정도의 수준이였습니다. 즉 실제 전투 투입사례는 없습니다.

 

그리고 현재에는 흑백 청사진으로만 존재하는 전차입니다.

[박물관에도 보이지 않는걸로 보아 차체만 쓰던지가 없고 전량 폐기가 되버린듯 합니다.]

 

 

이력은 찾아봐도 잘 안나옵니다.

 

그래도 잘 찾아보면...

 

 

 

 

전차 구축부대의 주력 전차로 M10(주 : 미국 전차 M10 울버린[울버린은 제식명칭이 아닙니다.])이 있었지만, 보다 가벼운 전차로 기동력이 뛰어난 구축전차의 필요성이 대두되었다. 이에 미국 육군은 전차의 조건으로 경량, 저자세, 강력한 화력을 충족하는 차량을 요구하였다. 이 때문에 M10 전차를 대량으로 생산하면서도 공수부대용 경전차 T9에 37mm 포를 탑재한 T42 원형으로 하는 신형 구축전차의 연구에 들어갔다.
 
T42에서 57mm 포 탑재의 T49, 75mm 포 탑재의 T67로 진화하고, 1943년 4월에는 76mm 포 탑재의 T70이 개발되었다. T70은 1943녀 7월부터 생산되기 시작했다.

 

[두산백과 - "미국 전차 : M18 헬켓"에서]

 

 

 

 

처음에는 다양한 차체를 기본으로 다양한 실험하였고. 이후 계속 형태를 변경해가기 시작했습니다.

 

 

 

 

 실험작인 스튜어트 차체를 이용한 M8A1

 

 

 

새로운 차체와 57mm포로 무장한 T49 전차

[월드오브탱크에서 T67의 스톡포탑 이름으로 남아있으며. 실제와 같습니다.] 

 

 

 

T49에서 주포를 75mm로 강화, "T67"이라는 이름을 받는다.

 

 

 

기동력과 주포의 성능을 모두 끌어올리기 위해 많은 노력을 쏟았으나. 결국

T67에서 부터는 기존의 차체를 포기하고 교훈으로 삼아 새로 제작, T70라는 성공작이 나오게 됩니다.

 

이 T70은 이후 1944년 3월경에 M18이라는 제식명칭을 받습니다.

 

 

 

 

 

사진은 1945년 4월 독일 Wiesloch[바덴뷔르템베르크주 도시 중 하나]에서 사격중인 M18 헬켓

 

 

M18헬켓은 2차세계대전 중후기부터 활약하기 시작합니다.

[다른 글을 찾아보면 솔직히 활약상보다는 까임이 더 많습니다. ㄱ-; 대체적인 평을 요약해보면

 "기동력은 좋았으나 정작 독일 중전차들을 관통시키기 매우 어려웠고. 장갑이 기관총에 뚫릴만큼 허약했다."]

 

이후 차체를 이용한 다양한 파생형,응용한 전차들이 나오게 되었고 오랜기간동안 활약합니다.

 

 

 

 

헬켓의 포탑을 이용한 64식 전차가 있습니다. 

베트남에서 1988년까지 운용되다가 이후 대부분 퇴역합니다.

[가장 오래산 헬켓부품]

 

(혹시나 해서 말씀드리지만 64식 전차는 포탑만 헬켓이며 차체는 헬켓이 아닌 M42 더스터의 것을 썼습니다.

[M42 더스터 = M41 워커불독의 차체를 이용한 자주대공포])

 

 

 

 

 

요약해보면."T67은 M18 헬켓이 나오기 전의 개발된 전차이였다."라는 것이죠.

 

 

 

 

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두산백과 : M18 헬켓 [클릭]

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