이제는 거의 쓸모 없어진 내용을 다룹니다 귀찮으면 뒤로가기 ㄱㄱ


https://youtu.be/xhw2EYgRiWU
10.62 클리어 영상입니다


원래 디테일 죄다 모아서 영상으로 담으려고 했는데 카링사지분할당한게 아쉽게 됐어요 

그런데 이대로 나만안 체 역사의 뒤안길로 보내주는건 역시 좀 아쉬운것같아서 여기라도 끄적여봅니다
심심하면 한번 읽어봐주세요 마지막내용은 특히 카링 말고도 쓸모있음





카링빼고는 영상 다지운건데도 494개, 1~2페리트 감안해도 좀 많이친것같네요
16극때부터 녹화해둔게 많은거라 17극만 따지면 200판정도 될듯?

처음엔 일단 카링17극 이란것에 상당히 회의적이었는데 그 이유가 
카링 17극 = 638구조는 1/2페가 모두 리레로끝나기때문에 보통 극딜 손실로 이어질확률이 높아요

17극을 하는건 마지막 20초 리레 한번 더쓰려고 나머지 구조에서 손해를 감수하는 느낌인건데
그 나머지 구조에서 극딜자체도 더 손해를 보게된다면 리턴보다 손실이 더 많게되는거죠 
그래서 다른 장인분들있는 직업들도 오히려 1페 5.5극이나 5.5극+준극 정도가 고점인 경우가 훨~씬 많아요

결국엔, 123페 각각의 커트라인이 각각 황금밸런스를 이뤄야 17극이 16극보다 더 고점이 돼요 

실제로 제가 트라이한 16극 빌드 10.66도 클각을 봤던만큼 생각보단 17극이랑 차이가 안나더라구요
플위처럼 결과적으로 17극이 맞았던 케이스인 경우에도 큰차이는 안나버릴정도니 다른직업은 확실히 애매해요
물론 거기서부터 환산 백단위씩 내리는게 정말 큰 차이긴해서...

더군다나 키다운5초 + 선오리진 디폴트 직업이다보니까 아무래도 17극 수행도 다른직업보단 까다롭고
5초뚝도 강제되는데 저는 4초뚝이었어서 더더욱 17극하기싫다~ 이상태였는데
그래도 혹시몰라 임시 5초뚝까지 구비해서 3월 11일쯤 17극을 트라이 해본결과 생각이 많이 달라졌습니다..  
지금적고보니 이제 5초잡뚝 설거지해야되네 아

17극으로 급하게 바꾸고나서 디테일들을 좀 갈아엎어야했던만큼 좀 촉박하긴했어요 
진작부터 17극으로 한번 시도해볼걸 하는 아쉬움이 있습니다 쇼케날, 그 다음날 깨달아버린 디테일도많이있고..

요약 : 카링 17극 성립하기가 구조적으로 까다로움. 실제로 그런직업 얼마없음.
특히 플위는 17극난이도 어려움. 근데 하필 플위는 17극이 고점이었다.


3~40판씩 칠때 마다 오는 극심한 현타를 이겨내고 피드백을 하다보면 하나씩 디테일이 쌓이게되는데
생각보다 영상을찍고 피드백하고 분석하는 과정이 많이 치는것만큼 중요하더라구요 
대충봐도 알수있는 진부한정보들말고 일단 가장 차별성있고 신기했던 디테일 몇개만 소개 해드리겠습니다





1. 궁기 1페와 2페의 정형화 (비행/맵패턴 관리)

보통 1페궁기나 2페가 비행이나 맵패턴때문에 빌드를 정립하기 어렵다고 생각하지만 막상 수십판 해보고 비교해보면 상당히 공통적인 타임라인이 그려질때가 많은데 이걸 잘 활용하면 저점이 엄청올라갑니다 

저의 경우 1페를 혼궁도로했는데 제기준 딱히 궁기에선 리스크가 없다고 느꼈어요
궁기 입장후 나오는 비행 딱 두번 살짝만 미뤄도 그뒤로 문제가 거의 안생기게 빌드를 짰기 때문이에요
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(입장후 웨폰을킨뒤 웨폰지속시간이 7~8초 일때부터 미루면 3패턴이 확정적으로 빠지는모습)


너무 늦지 않은 타이밍에(중요) 패턴유도를 시작하면 3패턴을 확정적으로 빼면서 비행을 2초가량 미룰수있는데 

비행패턴이 18초인걸 인지하고 혼돈 - 궁기 입장후 3패턴을 이렇게 두번만 뺴주면 


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리레쿨8초에 비행뜨고 비행도착후 극딜올리고 10초는 비행을안할테니 
헤카바포함 20초딜하는데 아무 지장이 없고 그뒤로도 굉장히 편했습니다. 
+ 극딜전 비행쓸때 18초에서 리레쿨을뺀뒤, 리레를올린뒤 그시간-1초쯤 지났을때 바인드를 걸어야한다
인데 패치가되면 아마 비행을보고 바인드를써서 날개를꺾는 빌드가 되지않을까싶네요 

문제는 그림타이밍(맵패턴)이 비행 한번정도 격차가 날순 있다는 거였는데
그림을 1극딜끝나자마자 일찍쓴경우(잘없어요)엔 좀 패턴유도를 빡빡하게 해주고 헤카테 안밀리게 바로써주면
똑같이 2극도 안정적으로 가능했었어요.



2페이즈도 마찬가지로 입장할때 극딜쿨을 맞춰두면 늘 같은타이밍 비행 같은타이밍 원혼이라는 사실

원혼이 1분마다 한번씩이고, 원혼때는 비행이 뜨지않고, 비행은 쿨이 18초면서 바인드같은걸로 미룰수가있어서 
결국 1분마다 1원혼 2비행정도로 거의 정형화가되고 사실 조금만 메모장에 정리해봐도 비행시점도 알수가있어요 

그리고 중요한사실로 ​
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이런식으로 원혼이 시작되고난뒤 극딜을올리면 



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그다음 극딜하는 도중에 원혼이뜨면서 비행억제가되고. 원혼문구 6초뒤에 헤카바인드까지 걸면 개꿀 

16극 리레입장극을하면 이런 구조가 굉장히 깔끔하게 연계되는데 
문제는 17극은 2페입장시간이 매번다르다보니까 자칫하면 비행 원혼타이밍이 랜덤으로 너무 느껴질수도있어요
그래서 극딜이 비행에 애매하게 겹치지 않는 시간으로 입장시간을 정해야하고
저는 1페에서 극딜 70초전쯤에 1페를 끝냈을때 빌드, 77초+때 빌드를 두가지 생각해서 2페를 쳤어요

그리고 이렇게 하더라도 중간에 비행 원혼을 쓰는 타이밍이 분명 한번은 나오게되는데 

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이렇게 비행 1~2초전쯤 카링과 멀리떨어져서 일부러 텔포를 유도하는것까지가 딜효율 극대화 빌드 완성
(가끔씩 정말 미세한 차이로 실패 하는데, 에테폼들고 쫒아가서 패야됨) 

사실 이렇게까지 해야하나 되게 어렵게 느낄수있지만 막상해보면 쉽더라구요.
직접 표로 보여드리면 이해하기 쉬울것같아서 저는 극딜70초전 1페컷 빌드를 주로 썼는데 

-0007 (극딜70초전) 1페도올컷
0000 입장 
0006 준극미리올려놓기
0026 비행
0044 비행 
0100 원혼
0103 1극딜 (바인드대략25초)
0128 비행
0144 비행
0201 원혼
0207 헤카테
0211 비행
0227 비행
0245 비행
0253 2극딜
0301 원혼
0307 헤카테바인드 (바인드14초)
0322 비행
0340 비행
0358 위에서말한 억지 텔포유도로 비행억제
0401 원혼
0403 헤카테
0407 비행
0425 비행
0443 비행따라가서극딜 

이런느낌으로 운영했고 사실 극딜 77초+전 입장운영쪽을하면 3극에도 원혼극딜을 활용할수있는데 이쪽이 딜고점이 더높았어요 다만 1페컷 자체가 생각보단 빡빡해서 극딜 77초전에 도올을 잡기 쉽지않았음 .. 

패치되고나서는 최적빌드가 어떻게 될진 모르겠는데 
아마 원혼이후 비행을 바인드, 헤카테로 씹으면서 아예 비행을 2분에 한두번 보는 그런식의 운영도 가능할듯





 

2. 역대급 3페 파이어블링크 선정위치 

위에서말한 지루하고 현학적인 내용말고 이게 좀 간단하면서도 파격적인 디테일인데
보통 혼궁사이 익팅인페 동시타겟 위치는 다들 어느정도 알고계실텐데


바닥밑을보면 흉수와 석상마다 저렇게 선문양이 있는데 딱 혼돈아래 저선이 바닥과 만나는 위치  



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저기에 파이어블링크를 설치하면 무려

인페르노라이즈, 블레이징익스팅션이 궁기 혼돈을 타격하면서
오비탈 플레임 자동패시브 불길도 궁기 혼돈을 타격하고
그러면서도 오비탈은 궁기에 맞는 미친꿀 말뚝딜자리를 쉽게 선점할수있습니다.

저는 극딜자리 인지하기 힘들어서 극딜자리에다 파블 했는데요? 하시는분들도 있었을테지만



극딜자리 또한 혼돈석상아래 바닥 2분할선을 보고 바로 왼쪽에 서면 인지하기 정말 쉬웠어요
결국 위쪽 지형지물은 카링이랑 맵패턴들이 다 가려버리고 아래쪽 바닥문양을보는게 더 쉬웠던것

그리고 파이어블링크자리에서 왼쪽점프 딱 한번만하면 바로 극딜자리로 가진다는 사실또한 디테일..

이걸 16극연구할때 알아냈는데 환산 거의 10.72 > 10.6만대급으로 급격하게 컷이 낮아졌던것같아요



3. 궁기 혼돈 석상운영 

이게 정말 당연하면서도 알아채기가 어려웠던 부분이라 (쇼케다음날에 문득 깨달아버린게 아쉬움) 
정말 킥이었습니다. 딜 체감도 확실히 되는 디테일이었어요

3페입장하고 궁기석상을 킨기준으로 
16극에서는 3페 입장평딜 + 리레웨펀 3사이클 사용을 해야 다음극딜20~30초전 궁기가 잡히게되고
17극에서는 3페 입장 웨폰리레 3사이클 사용을하고 그다음 웨폰을 5초정도 사용하면 궁기가 잡히게되는데
우리가 궁기가 잡히면 파블자리도 도혼인페자리로 바꾸고 포지션도 우측으로 넘어가게되잖아요?
근데 정답은 사실 이 궁기를 최대한 늦게 잡는거였어요

이게 무슨소리냐하면

플위는 궁혼이 도혼보다 익팅/불길 때문에 디피엠상 거의 15%가 더 나오는데
다음 극딜은 도혼구역에서 해야한다치더라도 그전까지는 굳이 도혼포지션을 일찍 갈 필요가 없다는거죠
일부러 혼돈쪽으로 딜배분을해서 궁기를 늦게잡고 궁혼포지션을 유지하는거죠 


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그래서 그냥 궁기체력이 10%쯤 됐을때 리레도중인데 석상을 도중에 혼돈으로 바꿔버립니다



그리고 평딜을 혼돈을 치기시작하는데 여기서 좀 청기백기쇼를 해줘야해요

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불길마다 왼쪽치고 익팅인페 왼쪽치고 나머지는 오른쪽보면서 오비탈





이런식으로 궁기가 잡히는 타이밍을 리레가 돌기 직전으로 맞추는거죠 

즉 50초 정도의 시간을 도혼이아닌 궁혼에서 질질끌면서 익팅/불길 2중타겟 가동률을 늘려버리는것
다른말로하면 50초동안 최종뎀15% 차이내는거죠
이게 정말 최소컷의 핵심이 아니었나. 이렇게 안하고서야 최소컷이라고 말할수가있을까 싶을정도의 킥이었네요
(궁기가 잡히고난뒤 카링은 도혼 2사이클동안 무조건 여유롭게 50%칸막이 도달하므로 손해 아예 없음)


그 밖에도 자잘하고 중요한 디테일들도 많은데 간략하게만 소개하면   


4. 도올혼돈 체력격차 38.5% 유지하는 디테일 

= 카링체력의 25%는 도올체력의 33%와 같은데 도올석상을 킨것을 고려하면 38%와 비슷
따라서 혼돈이 잡히는시점을 도올체력38.5%일때로 조정하면 카링체력50%>25% / 도올체력38.5%>0% 가 동일하게끝나고. 이를 위해서 도올혼돈 석상을 스위칭해주면서 미세하게 딜분배를 하는 요령이 필요함
도올석상일때는 자칫하면 디스차지가 카링에 샐수있으므로 포지션에 유의했음. 


5. 혼돈퇴치이후 카링+도올 겹딜 100%효율 디테일 

이것때문에 일부러 궁혼페이즈부터 궁기게이지를 미리 800~900 채워놓고 

혼+도 막 극딜 들어가기전에 카링을 살짝 우측에 주차시켜서 극딜을하는것이 좋고
(안그러면 인플서피드는 괜찮은데 오비탈블비탈이 카링이 안맞음)

도올만 남았을때 일부러 도올안에 들어가서 유도해놓고 카링이 들어와서 패턴을 하나 쓰면 밖으로 파블타고 나와서 거리조절, 패턴모두 뺴면 카링이 밖으로 걸어나오기때문에 다시 패턴돌때까지 도올에 들어가서 주차


6. 극딜과 관련된 디테일

극딜직전 잡기확률이 매우높아 선해무 꼭 지키기, 에테폼은 최대한 극딜준극타이밍에만 쓰기 
팔랑크스는 깔고난뒤에 극딜올려서 리레도중 밖으로 나갈일없게하기


이중 가장 범용성 큰 부분이 아마도 
상황별로 4오리진 시점을 10후오리진 or 11선오리진 으로 유동적으로 선택하는 기준 
이건 앞으로도 다른보스 17극메타에서 유의미한 판단기준이 될수 있을것 같아요 

플위 17극에서 오리진시간만큼은 거의 대부분 고정적인데 
13분 5초가 4오리진 시간입니다. (오리진 시점은 29:52/24:14/18:40/13:05, 두번째 오리진은 인플서때문에 밀려서)
근데 2페 비행등으로 극딜이 조금씩 밀려서 10극이 13분 20초 언저리에 온다면 
10극을 13분20초에 킨뒤 13분5초 후오리진을 하는것이 낫고
13분5초보다 19초이상 빠른 타이밍에 돈다면 11극 선오리진을 하는것이 나음  

10극 13:05 후오리진이 후속타에 리레엔버가 안묻는대신 보통 마지막오리진극딜을 당겨쓸수있고 
11극 선오리진은 마지막오리진극딜을 시간상 손해볼 확률이 높은대신 11극 후속타버프손해가 없어서
둘을 저울질해서 어느쪽이 이득이냐가 10극이 도는 타이밍에 따라 미묘하게 달라지는데
그걸 10번째 리레쿨과 오리진쿨의 격차가 얼마냐에 따라 선택하는것입니다.

처음 17극을 운용하면 당연히 미숙한만큼 극딜 타이밍이 밀릴수있고 카링2페는 숙련자에게도 특히나 그런데 
이런상황에서 억지로 11/14/17 오리진을 하기보다 10/14/17 오리진을 하는게 좀더 좋았던것같습니다

사실 플위가 어느정도 숙련도에 도달하는순간 딜저점이 꽤 높다 생각해서 결국 디테일싸움이 큰거같고
카링도 특히 그런보스였던것 같아요 정말 환산 100 낮출려고 할때마다 많은판수와 연구를 필요로하는듯...
물론 디테일같은거 배제하고 운좋게뜬 고점판에 남았던 시간을 기준으로 정량적으로 계산해서 환산을 낮춰두고서 깨지길 기대하는 방법도 있겠지만 그게 정말 기약없는 싸움이라 일단 디테일이 우선이 되는게 맞는듯.

아쉽지만 뭐 마지막으로 영상도 찍어뒀고 이쯤에서 만족해야겠네요 
즐거웠습니다 굿바이 카링.... 

개편후 카링은 123페 체력비가 6:3:10정도라 어센트감안해도 638이 가능할지 잘모르겠긴 하네요 
53으로 빠르게 12페를 민뒤 3페 8극을 길게 가져가는쪽이 무난해보이기도하고 
또 12페에비해 프리딜이 이론적으로 가능하긴 해서 또 괜찮을것같기도하고