엑셀에 매트가 걸리던 엑셀이 고장나던 스로틀밸브가 고장나서 연료가 뿜어져나오던
급발진은 생길수 있죠. 그럴일이 거의 없을 뿐이지


아 물론 ecu가 발작 하면서 급발진이 생길수도 있죠, 확률이 존나게 낮을 뿐이지

그런데 말입니다. 우리나라에서 급발진이라 주장되는 사건들을 보면

'운전자가 엑셀을 브레이크로 착각하고 있다'는 가정을 하면 모든 정황이 다 100%설명이 됩니다.

반대로 급발진이라고 결론을 내리려면

1. 모종의 이유로 급발진이 생겼다

2. 브레이크가 고장 났다.

3. 브레이크 등도 고장이 났다.

4. 전세계에서 신뢰성 99.999%를 자랑하는 edr도 고장이났다

5. 차량이 충돌해서 페달에서 발이 떨어지면 급발진이 고쳐짐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
(이게 존나 말이 안되죠 ㅋㅋㅋ벽에 쳐박고도 rpm계속 미친듯이 쳐올라가야지. 뭐 구닥다리 가전입니까 툭툭치면 고쳐지게)

6. 사고후 차량을 조사해보면 브레이크, 브레이크등, ecu, edr 전부 정상으로 돌아옴;;; (자가수리기능달려있음?)


이런 말도 안되는 확률의 IF IF IF IF 를 끌어와야 급발진이란 결론에 도달 할 수가 있는게 문젭니다.
걍 우리나라에서 나오는 ecu오류로 인한 급발진주장은 전부 다 페달혼동이라 봐도 될거라고 봅니다