1. 로드호그의 무빙에 의한 끌어오는 거리 차이 완화.

% 모르시는 분들도 있겠지만 로드호그의 갈고리는 스킬 성공 후 로드호그의 무빙에 따라 끌어오는 거리가 달라집니다.
뒤로 움직이면 더 가깝게 끌어당기고 앞으로 걸어가면 덜 끌었죠.
때문에 땡길때 뒤로 움직였다가 앞으로 전진하며 끌어치는 일명 반동샷 테크닉을 해야 원콤 성공률이 높았습니다.


이 테크닉이 테섭에서 끌어오는 메커니즘이 변화하면서 상당히 평준화 되었습니다.


% 끌어오는 동안에 사람에 따라 무빙을 어디서 끊냐의 차이로 거리가 미세하게 달라지기 때문에 
정확히 여기까지 끌어온다가 아닌 무빙간에 거리 차이가 있구나를 중점적으로 보시기 바랍니다.


먼저 본섭입니다.



갈고리 성공 후 끌어오는 동안 앞으로 움직이면 적이 눈에 띄게 멀리 있음을 확인할 수 있습니다.
로드호그 초보분들이 자주 하는 미스플레이죠.
이게 산탄의 집탄율에 큰 차이를 만들기 때문에 원콤이 나냐 안나냐를 가릅니다.



다음은 테섭입니다.



앞 무빙이 여전히 살짝 더 멀긴 하지만 본섭보다 확연히 거리 차이가 적습니다.




2. 매직 그랩 너프

과거 로드호그의 말도 안되는 그랩이 자주 나왔던 이유는 충돌판정 주변으로 폭 넓은 끌기 판정이 붙어있었기 때문입니다.



대략 이런식으로 갈고리의 충돌 판정이 구조물에 닿지 않게 스치듯 날리면 그 주변으로 폭 넓은 끌기 판정이 적을 잡아 끌었습니다.

상대하는 사람 입장에선 본능적으로 갈고리를 안 맞기 위해 구조물 뒤로 안전하게 숨으려 하는게 일반적인데
이게 오히려 에임이 좋은 로드호그 고수들에겐 더 끌기 좋은 무빙이었던 거죠.
상대가 어디로 움직이는지 가장 뻔해지는 순간이니까요.






본섭에선 이처럼 상대 캐릭터의 머리가 전혀 보이지 않는 위치에서도 마법같은 판정으로 끌어오는게 가능했습니다.




하지만 테섭에선 보이지 않는 상대를 못끄는건 당연하고
위와 같이 상대가 살짝 보이고 있는 상황에서도 끌리지가 않습니다.
시야가 확실히 안나오면 명중이 성립하지 않습니다.




하지만 시야가 확실히 나오는 상황에서는 여전히 판정이 넉넉합니다.
스샷 처럼 아예 조준점이 대상에서 벗어난 상황에서도 가차없이 끌고 옵니다.

즉 마법같은 판정은 여전하지만 명중 전에 시야 체크를 하게 바뀌었다. 가 맞습니다.

3. 갈고리 명중 후에도 시야 체크를 실패하면 튕김.




이제는 갈고리 성공후 상대가 움직이든 로드호그가 무엇에 맞아서 움직였든
결과적으로 시야에서 벗어나게 되면



갈고리가 튕겨져 나오고 실패합니다.

로드호그 유저들은 앞으로 갈고리가 맞더라도 끊기지 않게 시야가 나오게끔 신경을 써야 할 것 같습니다.



4. 로드호그 시선의 앞으로 대상을 끌어오게 변경

과거에는 갈고리가 성공하면 로드호그의 방향으로 끌려갔지만 이제는 로드호그 총구 앞으로 끌려갑니다.




그래서 벼랑을 등진 상태에서 그랩을 성공시킨 후 재빨리 180도 턴을 하면 상대를 떨어뜨릴 수 있습니다.
(물론 벼랑을 등지면 로드호그도 위험합니다.)



5. 갈고리 성공 후 로드호그의 경직이 미세하게 줄어듬.

과거에는 다 끌어온 뒤 조금 후에 로드호그가 움직이거나 사격이 가능했는데
패치 후엔 적이 다 끌려오기 직전에 로드호그가 행동이 가능합니다.
이 미세한 차이로 적을 원콤낼 가능성이 대폭 상향되었습니다.

어디까지나 이대로 본섭에 패치될 경우의 이야기지만
팁을 드리자면 그랩 후 살짝 뒷 무빙후 앞으로 전진하며 사격하면 적과 겹쳐질 정도로 딱 붙는 상황이 나오기 때문에 전타 히트 시키기가 매우 쉽습니다.
축이 크게 어긋난 그랩이 아니라면 이제 리퍼나 메이도 로드호그에게 얄짤 없을 것 같습니다.


6. 정리

상향과 하향이 공존하는 패치로,
시야 체크를 실패하면 갈고리가 튕김으로 인해 그랩 성공률은 전보다 크게 낮아지겠지만
성공하면 원샷킬을 낼 수 있는 환경은 전보다 훨씬 좋아졌습니다.
"이제 합리적으로 갈고리를 피할 수 있게 해줬으니 대신 맞으면 죽어라." 라는 의도가 보이는 것 같습니다.