안녕하세요~

에이레네섭 부셔버려블록케이입니다.

특제 용선C1(이하 특용선)이 과연 좋은 선박인지

좋다면 어느정도로 좋은지 알아보고자 속도 실험을 해봤습니다+_+

자체적인 스펙을 알아보고자 승선교환을 하지 않고 처음부터 끝까지

특용선으로 항해하였습니다.





첫번째 상대는 바로...





모험선박의 끝판왕 개조롱입니다!


시작부터 끝판왕이 나오다니...


그것도 6G 가강2 !!!





스펙을 비교해보겠습니다.


3G 내파,선측포

돛,선회,내파 맥스



6G 가강2 세로돛

가로돛 5만 부족한 나머지 맥스 개조롱



이 실험은 같은 조건에서 진행해야 정확하겠지만

현실적으로 개조롱이면 함재기 작업을 통해 가강을 붙이므로

가강없는 올맥 개조롱 찾기는 불가능이었습니다.

해서 그레이드 단계로 인한 차이는 보조돛을 통해 조절하고

가강옵션 차이는 그냥 감안한 상태로 영상을 찍게 되었습니다.


여기서 잠깐!

가강1당 가속 3단계

추가장갑 5당 가속 1단계

따라서, 가강2는 추가장갑 30의 효과와 동일


개조롱 기본장갑 14+가강2(30)=44

특용선 기본장갑 32


가속단계는 기본장갑 10 이후부터 5당 1씩 오름.

따라서 위 선박들의 가속단계 차이는 30 vs 40으로 2단계 차이입니다.


그렇다면 위 선박의 출항시 가속은 얼마나 차이가 났을지 영상을 통해 확인해보시기 바랍니다.

(영상에서는 두 선박 모두 추가장갑을 장착하지 않았습니다)

첫 출항 후 최고속도에 도달하기 전까지는 가속에 따라서 승패가 결정됩니다.



(자동 설정된 썸네일 무엇...유튜브가 파괴당하고 싶은가봅니다.)





실험조건


노풍신

노디바이더ex

돛 조종 10랭

대학 1,2,3,4

선박속도와 관련없는 직업

급가속,증기기관 사용

강돛+개대스

투클


차이


-그레이드와 강화상태

 6지와 3지의 차이는 165-157=8씩, 개조롱 가로돛 5부족 따라서 돛 차이 합:11(16-5)

 리스본에서 버지니아 구간에서 개조롱의 보조돛 1개를 개량 풀리그드로 장착(세로4 가로5차이,개조롱이 2 많음)

 버지니아에서 리스본 구간에서 개조롱의 보조돛 2개를 개량 풀리그드로 장착(세로8 가로10차이,특용선이 7 많음)


-해역조사

 북대서양 안 됨(개조롱)


-선박 스펙

 개조롱(가강2,강화키)

   돛 합: 1274(리스본->버지니아),1265(버지니아->리스본)

   적재: 495

   장갑: 14

 특용선(노가강,노강화키)

   돛 합: 1133

   적재: 465

   장갑: 32


비교

  돛 132~141 개조롱 우위

  적재 30 특용선 우위

  장갑 18 특용선 우위

  그레이드 옵션 개조롱 우위(가강2)



그레이드 옵션을 제외한 돛의 차이는 굉장히 미비합니다.

나중에 7차이로 커진 이유는 강화상태를 나중에 발견했기 때문입니다 허허...

원래는 강돛 2개를 개돛으로 바꿔야 차이가 제일 적습니다

그리고 강화키도 가속에 영향을 준다고 알고 있습니다.


결과는 영상을 통해 확인하셨듯이 개조롱이 초반 가속에서 앞서고

이후 거의 모든 해역에서도 개조롱이 앞서 나갑니다.

다만 마데이라 앞바다에서는 특용선이 따라잡는 그림이 나왔습니다.


저는 이 부분이 의문입니다.


가설1. 풍향

정방향 순,측,역풍이 아닌 45도 순풍에 한해 특용선이 바람을 더 잘 받는다.


가설2. 두번째 증기기관 여부

첫번째 증기기관으로도 최고속도에 도달하지 않았고 특용선만 두번째 증기기관을 썼다면

따라잡는 그림이 나올 수 있지만 측량을 통해 확인해본 바,

최고속도에 도달했음에도 개조롱보다 점점 앞으로 나감.


따라서 가설1로 생각해보니 돛의 모양이 특용선이 넓습니다.

(3층 집을 지어놔서 돛이 다 안 돌아가고 오른쪽으로만 펴져요!)



버지니아에서 리스본 구간은 순풍 구간입니다.

마데이라 앞바다에서는 분명 특용선이 앞섰는데

여기서는 개조롱이 앞섭니다...

돛 수치 모두 개조롱이 앞서는데 마데이라 앞바다에서는 어떻게...


아무튼 도착시간은 개조롱이 특용선보다 10~15초 정도씩 더 빨랐습니다

도착하시면 도착이라고 말씀해주세요~라고 주문했습니다.

해역검색으로 같은 해역에 있는 것을 확인,

도착 귓말이 온 시점에서 항구 도착까지의 시간을 쟀습니다.


속도는 역시 개조롱

보조돛 수 개조롱(6) 특용선(4)이기 때문에 발전 가능성도 개조롱이 더 좋습니다.

하지만 증서값은 약 6배정도 차이난다는 점!


선박스킬 구성을 비교해보면

특용선: 급가속, 군함위장, 자료실, 내풍마스트, 고층감시대

 *자료실(조사스킬+1)

개조롱: 급가속, 강화키, 구명정, 내풍마스트, 고층감시대, 내화벽, 표류물탐색


스킬추가 옵션이 붙는다면 자료실로 인해서 특용선이 모험에 좀 더 유리하다고 볼 수 있습니다.


다음은 어떤 선박이 될지 기대가 됩니다.



1편 결과: 내가 깨짐



40분정도 실험에 참여해주신 케케이님과 특용선 증서를 선물해주신 SLR님 정말 감사드립니다!!




알리는 글

안녕하세요 블록케이입니다.

다름이 아니라 후속실험에 관해 말씀드릴 것이 있습니다.

후속으로 축하클과의 실험을 하고자 했으나

지원자도 없을 뿐더러 2016년에 천공의아레스님의 실험을 통해

특용선이 축하클보다 빠르다는 것이 이미 검증된 바 있습니다.

다만 제가 축하클과 특용선을 다시 실험을 해보고자 한 이유는

스킬랭크를 비롯한 대부분의 조건이 갖춰진 상태에서 진행이 된 것인지

100% 명확히 기재되지 않아서 궁금증이 생겨 진행하고자 하였습니다.

하지만 다른 선박들도 타보고 속도비교를 진행해 본 결과

돛 수치 이외에 적재도 가속과 최고속도에 크게 영향을 끼친다라는 것을 확인하였고

축하클과 특용선의 돛 차이와 적재 차이가 거의 비슷하므로 둘의 속도는 비슷하며

추가적으로 천공의아레스님의 실험에 근거하여

역풍에서는 세로돛 선박인 특용선이 앞서고

측풍과 순풍에서는 돛수치와 적재를 고려했을 때 둘의 속도는 비슷하며

다만 초반 가속의 차이로 특용선이 앞선 이후 간격이 좁혀지지 않는다

이렇게 결론 짓겠습니다.


그럼 이만

순항하세요