1. 무슨 일임

■ 메르세데스

- 언페이딩 글로리

· 엘리멘탈 고스트 지속 중 파동과 충돌의 최종 데미지가 증가하는 기능이 추가됩니다.

· 파동의 데미지가 마스터 레벨 기준 900%에서 707%로 감소됩니다.

· 충돌의 데미지가 마스터 레벨 기준 960%에서 760%로 감소됩니다.

엘리멘탈 고스트(핵심 버프, 이하 엘고)에
오리진 컷씬 최종뎀(18%)을 올리는 기능이 추가되고
오리진 컷씬 퍼뎀이 까이는 패치가 테섭에 들어옴


2. 그럼 어케됨

# 기존 구조
엘고: 최종뎀 100%를 넘기는 핵심 버프 But 오리진 컷씬에는 적용되지 않는 구조
-> 시퀀스(엘고x) 쓰고 오리진 쓰고 엘고 쓰는 방향이었음
다만 17극딜(오리진밀림) or 귀찮아서 분리 안 하는 경우 (일부)엘고가 오리진 컷씬에 잡아먹힘

# 테섭 릴리즈
1에서 설명한대로 컷씬 퍼뎀이 21% 내외 약해짐
(엘고 분리 기준 컷씬 1차 웨이브 -21.4%, 컷씬 2차 웨이브 -20.8%)
(엘고 비분리 기준 컷씬 1차 웨이브 -7%, 컷씬 2차 웨이브 -6.5%)
-> 모든 경우에 컷씬 딜량이 약해짐

# 문제점1: 사실 개선도 안 됨
오리진 컷씬이 엘고를 잡아먹어서 손해다 -> 엘고에 오리진 최종뎀 버프 조금 줄게인데
여전히 컷씬에 엘고 날아가는게  훨씬 커서
그냥 17극에서 엘고중 오리진 사용 문제가 상대적으로 줄어들었다 정도
(순수 엘고 증발함 -> 컷씬 최종뎀을 받긴 함 청년)

# 문제점2: 컷씬이 약해지면서 선오리진(깡으로) 빌드가 슬슬
조건부 경계에 올라옴 메르 특성상 이러면 치격이 박살나기에 추가 문제


3. 그럼 안 됨?
근본적으로는 밸패는 아니고 편의성 개선이다 라고 했지만 너프라
불만이 나오는 듯(사실 테섭 별 누르느라 라방 못 봄)


4. 그럼 어케함?
아마 패치의 의도가 "핵심 버프가 오리진 컷씬에 적용되지 않아 시퀀스를 분리하니 핵심 버프에 오리진 컷씬 최종뎀 증가 옵션을 추가해 시퀀스 원클릭으로 극딜하게 하자" 같은데 이 방향이 맞다면

엘고 중 오리진 사용 시 엘고 지속시간 연장
or
엘고로 상승하는 컷씬 최종뎀 수치 대폭 상승(엘고를 오리진 컷씬동안 못 쓰는것도 고려)
전자는 17극에서 오리진이 엘고를 벗어나는 구간이 줄어듦(+) 17극에서 마지막 엘고가 길어짐(-)
이란 변수가 있음


나로 나워도 같은 패치가 왔는데 정확한 사정은 몰라서 패스
수치적인 부분은 좀 변수가 많아서 계산하지 않음
메르기준 그냥 컷씬딜 너프만 있어서 너프는 맞음