아예 무시하는것까지는 예상했는데, 이렇게 창의적인 방식은 생각 못했네요

실망 안했다면 거짓말이지만, 원래 이런게 갑자기 막 바꿔주지는 않잖아요. ㅠㅠ

가능하신분들 계속 문의 부탁드립니다.

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1. 현 메르세데스의 문제점

(6차가 나오기도 전인 5년 움짤이지만, 지금도 큰 틀에서 바뀐건 없습니다)

연계의 완성도가 심각하게 떨어집니다. 원래 메르데세스는 연계 직업으로 설계된 직업이 아니며, 황선영 디렉터 시절 억지로 연계 컨셉이 추가되었습니다. 문제는 이때 추가된 연계라는게 그냥 기존에 있던 스킬을 이어붙여서 쓰게 만든게 전부였다는 것입니다. 이후 10년이 넘는 시간 동안 근본적인 구조 개선 없이 유지된 결과 현재까지도 다음과 같은 구조적인 문제가 지속되고 있습니다.

① 과도한 강제 이동
 - 정상적인 연계를 위해서는 강제 대각선 이동과 강제 점프가 필수입니다.
 - 쿨타임 감소 장비(쿨뚝)를 사용하더라도 대각선 이동은 줄일 수 있을 뿐 강제 점프는 여전히 피할 수 없습니다.
 - 즉, 보스 패턴과 상충되는 움직임을 지속적으로 강요받는 구조입니다.

② 낮은 생존 안정성
 - 메르세데스는 무적 상태가 아니라면 대부분의 공격을 직접 회피해야 하는 직업입니다.
 - 하지만 연계 중에는 강제 이동이 지속되며, 이를 보완할 회피 수단도 부족합니다.
 - 대표적인 회피기인 스피릿 이스케이브 역시 6초라는 긴 쿨타임 때문에 자유롭게 사용할 수 없습니다.

③ 연계가 끊기는 순간 발생하는 큰 딜 손실
 - 대부분의 연계 스킬은 '연계 시 쿨타임 감소'를 전제로 설계되어 있습니다.
 - 따라서 보스 패턴을 피하기 위해 연계를 중단하면 남은 쿨타임 동안 다시 연계를 이어갈 수 없으며, 이는 그대로 딜 손실로 이어집니다.
 - 결국 패턴 대응 자체가 페널티가 되는 구조입니다.

④ 연계 자체의 완성도가 낮음
 - 현재의 연계는 처음부터 하나의 시스템으로 설계된 것이 아닌 원래 따로 존재하던 스킬들을 억지로 연계기로 묶은 형태입니다.
 - 그 결과 다른 연계 직업들처럼 물 흐르듯 자연스럽게 이어지는 느낌이 아닌 각각의 스킬이 따로 노는 조잡한 구조를 지울 수 없습니다.
 - 실제로 대부분의 메르세데스 유저들은 연계와 이슈타르의 링을 섞어서 사용함으로써 현재의 메르세데스의 플레이 방식이 되었습니다.
 - 하지만 이는 잘 설계된 하나의 시스템이 아닌 잘 만든 전주비빔밥보다 냉장고에 남은 반찬을 모두 넣어 만든 잡탕밥에 가까운 구조라고 생각합니다.

 완벽한 밸런스 패치는 불가능하며, 직업의 성능은 언제든 오르내릴 수 있습니다. 하지만 구조적인 문제는 다릅니다. 체급이 높을 때는 문제가 가려지고, 체급이 낮아지는 순간 같은 문제가 반복해서 드러나게 됩니다. 현재 메르세데스가 정확히 그런 상황입니다. 따라서 단순한 미봉책이나 데미지 증가를 넘어서 근본적인 구조 개선이 필요합니다.

2. 신규 6차 베리안 서지 문제점




이런 말을 할거라고는 꿈에도 몰랐습니다만, 최소한 개인적으로는 망사능 망아지 소리 듣던 실피디아 수준의 쓰레기 스킬입니다.

라이브에서 이럴거면 그냥 출시하지 말라는 이야기를 진심은 아닐거라고 생각한다고 했는데, 진심입니다.
이번에 수정된 이후로도 남는 문제는 아래와 같습니다.

① 쿨뚝이 선택이 아닌 강제가 됨
 - 해당 스킬을 포함해 연계를 하려는 경우, 2초 이상 쿨뚝이 강제됩니다.
 - 쿨뚝 자체가 저렴한 장비가 아닌데, 고점을 위해서도 아니고 단순하게 정상적으로 스킬을 사용하기 위해 쿨뚝을 요구하는것은 전례가 없는 일입니다. 장난합니까???

② 기존 연계 방식인 선입력 시스템과의 충돌, 스킬 입력의 어려움
 - 메르세데스는 다른 연계 직업들처럼 연계스킬을 순서대로 눌러서 발동시키지 않습니다.
 - 각 스킬의 후딜은 엄청나게 긴데 연계 판정은 매우 빡빡하기 때문에, 기본 3~4번씩 두다다다 연타해야만 비로소 연계가 발동되는 선입력 방식으로 연계를 합니다.
 - 베리안 서지는 1,2타를 한번에, 3타를 따로 쓸것을 요구하고 있습니다. 평소대로 베리안 서지를 연타하면 1,2,3타가 한번에 나가게 됩니다. 
 - 연타를 안하고 1,2타를 끊어서 쓰면 긴 딜레이와 빡빡한 연계 판정으로 연계 판정이 끊겨버려 쿨타임이 발생해 딜 손실이 발생하기 쉽습니다.

③ 새로운 딜 사이클
 - ②과 이어지는 문제로, 기존 방식과 안맞는 연계 사이클을 새로 연습해야 합니다.

④ 선후딜로 인한 불편한 조작감
 - 연계 스킬 주제에 선후딜로 인한 조작감이 매우 불쾌합니다.

⓹ 키세팅 공간 부족
 - 대다수의 연계 직업들이 공유하는 문제이지만, 메르세데스 또한 키보드에 빈 칸도 부족하고, 손도 바쁩니다. 누를게 늘어나는건 바람직한 방향이 아닙니다.

⑥ 구린 스킬 이팩트

 - 못생겼습니다


⑦ 개선되지 못한 기존 문제점들

 - 불편한 점이 많은 스킬이지만, 앞서 언급한 기존의 낮은 생존 안정성, 연계 끊어짐으로 발생하는 딜 손실 같은 앞서 언급한 기존 문제점을 전혀 해결하지 못합니다.

이대로 출시된다면 개인적으로는 해당 코어를 개방하지 않을 생각입니다.

3. 메르세데스 구조 개선 방향

3-1. 해결안 1 : 연계 시스템 전면 삭제
 - 연계를 좋아하는 유저들에게는 가장 받아들이기 어려운 방안일 수 있습니다.
 - 하지만 이미 메르세데스는 120초 주기 중 엘리멘탈 고스트가 꺼져 있는 약 70초 동안 이슈타르의 링을 중심으로 플레이하고 있으며, 연계보다 이슈타르의 링 완성도가 훨씬 높습니다.
 - 큰 하자 없이 이미 존재하는 스킬을 활용하면 된다는 점에서 가장 간단한 해결 방안입니다. 엘리멘탈 고스트의 잔상 데미지나 이슈타르의 링 퍼뎀을 조정하는 것만으로도 충분히 밸런스를 맞출 수 있다고 생각합니다.
 - 연계를 제대로 개선할 의지가 없다면 억지로 유지하지 않는 것이 현실적인 해결책입니다.

3-2. 해결안 2 : 연계 시스템 전면 리메이크
 - 연계를 유지하려면 최소 리마스터 수준의 구조 개편이 필요합니다.
 - 현재 사용되는 대부분의 연계 스킬은 애초부터 연계를 상정하고 만들어진 스킬이 아니기 때문입니다.
 - 개편 시 최소한 원칙 2가지와, 제가 생각하는 설계 방향 2가지는 아래와 같습니다.
  (1) 메르세데스는 듀얼보우건을 사용하는 궁수라는 기본 컨셉을 유지해야합니다. 메르세데스는 체술가도, 정령사도 드루이드도 아니고 레골라스와 비슷한 궁수입니다. 다시 말하지만 몸으로 들이받고 주먹질과 발차기를 하거나, 유니콘이나 사슴을 소환하는게 아니고 듀얼보우건을 발사하며 싸우는게 메인이 되어야합니다.
  (2) 모든 연계 스킬을 처음부터 하나의 시스템처럼 설계하여 자연스럽게 이어질 것.
  (3) 제자리에서 사용하는 스킬을 중심으로 하고, 필요한 순간 이동기를 섞는 구조로 변경할 것. 회피하면서 자연스럽게 연계를 이어갈 수 있어야 합니다.
  (4) 연계가 끊겨도 바로 복귀할 수 있도록 쿨타임 구조를 개선하여 딜 손실을 줄일 것.

다시 말하지만, 연계를 제대로 만들 의지가 없다면 아예 포기하는 것이 현실적인 해결책입니다.

3-3. 해결안 3 : 기존 구조 유지 시 최소 개선
 - 근본적인 해결은 아니지만 현 상황에서 필요한 최소한의 개선안입니다.

① 패턴에 대응하는 안정성과 연계 끊어짐으로 인한 딜 손실을 줄이는 방안
  이스케이프를 개선해서 기존의 부족한 안정성을 올리고, 연계가 끊어지는 경우 발생하는 딜 손실을 줄이는 방안입니다.
  (1) 스피릿 이스케이프 쿨타임 삭제 또는 스택형 변경
  (2) 연계 시 쿨타임 감소 대신 스킬 사용시 쿨타임 감소로 변경해 연계 복구 시간을 단축
  
② 엘리멘탈 고스트 지속 시간 압축(<=30초)
 어차피 메르세데스의 연계를 전체 120초 주기 중 엘리멘탈 고스트가 지속되는 50초 중에만 딜 상승 효과가 있습니다. 따라서 해당 스킬의 지속시간을 30초 이하로 압축한다면, 연계를 하더라도 거의 바인드나 무적 상태에서 하게 됩니다. 조악한 완성도는 그대로 겠지만, 적어도 지금 당장 성능상의 문제는 해결 가능하다고 생각합니다.

다시 말하지만, 근본적인 해결 방안이 되지 못하며, 연계를 제대로 만들 의지가 없다면 차라리 포기해주시기 부탁드립니다.

4. 베리안 서지 개선안

① 사출기 형태로 변경
 - 가장 간단하면서도 현실적인 해결책입니다.
 - 기존 연계 사이클을 유지하면서 자연스럽게 사용할 수 있습니다.

② 즉발형 극딜기로 변경
 - 실피디아가 즉발형으로 변경된 이후 평가가 크게 개선된 것처럼 베리안 서지 역시 즉발형으로 변경하면 사용 편의성과 생존성을 모두 확보할 수 있습니다.

③ 연계기 형식을 유지하며 변경
  (1) 강제 이동 삭제
  (2) 강제 선행 및 후속 스킬 삭제: 유저가 기존 연계 사이클 안에서 자유롭게 활용할 수 있도록 변경하는 것이 바람직합니다.
  (3) 선후딜 삭제
  (4) 1,2,3타 중 1타 삭제: 2-② 문제 해결이 가능할 것으로 보입니다.
  (5) 쿨타임 감소
  (6) 어떤식으로든 쿨감뚝 없이도 사용 가능하도록 조정


5. 마무리
쇼케이스 당시 많은 메르세데스 유저들은 엘리멘탈 고스트 사용 중 연계 스킬에 맞춰 자동으로 발동하는 형태의 스킬을 기대했습니다.
하지만 실제 공개된 베리안 서지는 기대했던 구조 개선이 아니라 기존 문제를 더욱 심화시키는 방향이었습니다.
한차례 개선됐다고는 하지만, 기존문제는 유지되고, 불편함만 가중됐습니다.
현재 메르세데스 유저들이 우려하는 것은 단순히 딜 수치가 아닙니다.
직업의 구조와 생존성, 그리고 플레이 경험 자체가 악화되고 있다는 점입니다.
부디 이 직업을 선택한 것이 비통하다는 것으로 끝나지 않게 해주길 간곡히 바랍니다.

다른 스킬을 너프하고 베리안 서지 비중을 올려서 억지로 쓰게 하는게 아니라,
제대로 개선해서 좋은 스킬로 만들어주시기 바랍니다.