먼저 3줄 요약 박고 시작함

1. 클립전차에서 가장중요한건 탄간시간동안 에임을 다 조일수 있느냐 임

2. 카메는 기동에임이 존나큰데 조준속도가 존나빠름

3. 카메의 이러한 하드스펙 덕분에 수직 없이 1.5초동안 에임이 다 조여짐


<본문>

개인적으로 클립전차에서 특히 중요하게 생각하는게

탄간 시간동안 에임이 다 잡히냐 아니냐임

초탄잡는거랑 최종명중률도 중요하긴한데

이건 단발 탱크들은 매번 사격당 해당되는거니 제외하고

명중률 (분산도) 도 모든전차 공통이니 제외함

카메가 가진 특이한 시스템이 과열이고

이 과열시스템은 고정시간이 아니라 승무원 숙련도에 따라 달라짐 (ex: 기초과열시간 3.5 -> 풀셋팅 3.07~8)

그리고 클립전차라서 그런지 일반적인 과열보다도

패널티가 좀더큰  0.6의 기초 명중률 값을 가지고있음

그래서 가능하면 최종명중률을 최대한 줄여주는 셋팅이

유의미하게 전차 성능에 좋고 과열시간 단축해주는 환풍기도 쓸만함

주포 냉각시 바로 조여지는게 아니라 추가적인

조준시간도 필요해서 생각보다 체감이 큰편임

이때 카메의 하드스펙이 조준시간이 매우 빠른편인데

기동에임은 곱창나있음 (기동시, 선회시 분산도 0.24)

근데 월탱에서 조준시간은

에임이 가장벌어진 허벌창인 상태에서 60% 까지  조이는 시간임

즉 아무리 허벌창으로 벌어져도 에임이 조여지는 시간은

일정하고 빠르게 조일수있음

게다가 카메는 지원중형 분류라 사격후 에임보정 15%

조준속도 5% 메리트가 추가로 있음

이때 처음에 말했던 탄간 (1.5)초동안

에임을 다 조일수 있냐 없냐를 확인해봤는데

카메는 방금말한것처럼 기동에임은 쥰나게 큰데

조준속도는 존나게 빨라서

정확하게 1.5초면 에임이 다 조여짐 (환풍기 장착시)

물론 이렇게 쓰면 초탄에임 잡는게 좀 힘들수도있음

전진 기동중에는 10% 의 추가시간이 필요해서 생각보다 큰 타격은 아닌데

차체선회랑 포탑회전시에는 항상 최고속도로 선회가 시작되기때문에

에임잡기가 힘들수가있음

그나마 포탑선회시 에임은 리드샷할때 에임을 끌어치는게 아니라

미리가서 조이는식으로 대응이 가능은함

그래서 아니 그럼 그냥 수직쓰면 되는거 아님? 싶을탠데

수직쓰면 무난하게 좋고 편한데

위에서 말한 단점들은 카메가 보통 선호하는 교전상황에서

큰 디메리트가 아니고 어드벤티지가 확실하기때문에

고려해볼만함

기동또는 선회중 갑자기 적을 조우해서 긴급하게 쏴야하는

상황에서는 이미 좆된상황이고 수직이 있으면 도움이 될수는있지만

기동에임이 이미 워낙커서 크게 의미가 없다고 생각함

하지만 카메로 근접해서 1.5초로 난사하거나

장거리 3.X초 탄간으로 저격하거나

중거리에서 곱창난에임으로 1.5초 풀버스팅 프리딜 하는상황에서는

확실하게 메히트가 있다고 봄

그래서 이큅을 고민중이거나

고점을 위해 이것저것 시도해보고 싶으면

한번 도전해볼만한 셋팅이라고 생각함

물론 수직은 거의 모든상황에서 정답이기때문에

그냥 이거끼고 다니는게 무난하게 좋긴하고 손해볼건없음