최근 스페 공속 패치로 많은 고기 유저들이 질증을 채용하는 분위기.
이미 대부분의 랭커들도 바리 or 저받을 빼고 질증으로 넘어간 상태며, 본인도 질증 읽고 써보고 있음.

음. 확실히 스페랑 전창 공속 버프 있는 동안에는 크게 체감이 없음. 하지만 111 기준 스페도 안 썼고 전창 공속 버프도 꺼져있으면 확실히 체감이 좀 되기는 함.

그래서 절로 아드(고신속)쪽으로 시선이 돌아가게 됨.
더불어 종전까지도.

고신속으로 시선이 돈 이유는 당연히 질증 채용을 통한 공속 저하로 상시 풀공속을 유지하기 위함임. 그리고 dps 상승까지도. 그리고 스페 쿨도 소폭이긴 하지만 줄어들어서 포지셔닝 및 공속 버프 유지에 도움 됨.

종전은 같은 맥락으로, 전창쿨이 줄고 2회 사용 가능. (뭐 보통은 버캐 쓰고 바로 차스 써서 해봤자 공속 버프 1~2초정도 더 받겠습니다만.) 그리고 전창 초기화로 스페도 초기화 되니까 그만큼 스페 사용 횟수도 늘어서 5% 공속 버프 유지시간도 늘어남.

그럼에도 고기 유저들이. 특히 정복전, 스런, 더퍼 랭킹 박제 등 극고점을 추구하는, 워로드 최상위권 유저들이 아드를 채용하지 않는 이유?
너무 뚜렷함. 리턴이 너무 부족함.

실제로 주변에 존@312나 잘 치는 워로드분들에게 자문을 구해봐도.
공속 버프 받았으니까 질증까진 공속 손해 감수하고 쓸만하더라도, 아드 들어봤자 실전에서 허수 디피 절대 못 뽑는데 아드는 오바다 라는 의견. 실제로 아드 좀 먹어봤던 고수분은 나메 , 성당 등에선 유의미한 결과가 나왔지만 종막 및 익스트림 트라이 당시엔 결과가 처참했다는 의견.

이게 옆집 드드는 치신에서 신치로 넘어가면 입타에서 음돌로 넘어갈 수 있게 되는 거라 거기서 증가하는 진피가 꽤 커서 메리트가 있는데, 고기는 이미 마용 수저.

이득 보는 부분이라곤 질증에서 빠진 공속을 마저 채울 수 있다는 것과, 신속을 통한 쿨감. 딱 그게 끝이다 끝.

그래서 혹시나 럴넌 쿨이 기적적으로 맛있게 줄어들면서 인비저블 썸씽이 있나 싶어 치명 1076 / 신속 1415 (치적 4.2% 팔찌) 주고 자치적 100 맞춰서 종전 사이클 허수에서 굴려봤는데.

오히려 신속이 늘어나면서 두 번째 단심 사이클이 매끄럽게 안 굴러갈 때가 있음. 버차 10작도 아닌 9작인데도. (단심 내부쿨보다 스킬이 더 빨리 돌아와서, 치신 세팅이면 단심이 100% 터진단 가정 하에 버차 두 번에 한 번씩은 단심이 무조건 묻음.)

물론 실전 넘어가면 탐색 시간도 있고 할테니까, 애지간하면 단심 사이클이 매번 맞물리긴 하겠지만. 실제로 1분간 허수처럼 치는 순간도 있긴 있을것이기에....

일단 제 기준 치신 저받 질증에서 신치 아드 질증으로 바꾸면.

스킬 한 방 딜량이 10.03% 감소하고, dps는 고작 5.56% 상승함.

1사이클 딜 압축이 장점인 직업인데, 그 사이클 딜 10% 포기해도 리턴이 너무 부족한 거 같음.
가뜩이나 정복전 트라이 갈 거면 변수는 최대한 줄이는 편이 좋은데, 고신속 기반 아드는 트라이 단계에서 많은 제약도 따를 거고.,.. 뭐 근데 처음부터 외발자전거를 타야 꾸준히 실력이 늘 수는 있을테니 뭔가 리턴만 확실하면 트라이때부터 아드 고신속 해보고싶기도 한데.

일단 고신속 기반 종전? 실전에서 재미는 무조건 있을 거라 계속 눈이 그쪽으로 돌아가는 건 사실.
고신속 111 하는 사람은 본 적 있어도 고신속 종전 쓰는 사람은 본 적도 .... 사실 다른 종전 유저의 플레이 영상 자체를 본 적이 없긴 하다.

아드 유지는 별로 귀찮지 않았음. 배쉬 빼고 방밀 채용하고, 방격 방밀로 무리는 없음.
근데 아드보다 긴 컷씬 나오면 2전창 플레이가 안 되서 그게 아쉽다곤 하시더라고요.

이성의 영역으론 여전히 아드는 에바쎄바가 맞는데.
아 솔직히 난 풀공속도 포기 못하겠어서 으.

물론 아드 쓰려면 15장 더 읽어야 하긴 함.