쉬는날이라 시간 남아서 글 빨리 써봄



독일



E 100 트리

X. E 100

변경사항 無



IX. E 75

내구도 미세 버프
차체 회전속도 너프 30 >> 24 (-6 도/초) ▼
엔진 출력 900 >> 1000 (100 마력) ▲ -기본 추중비 10.39 >> 11.41 (1▲)
-오공맘 트리와 마찬가지로 히든스탯이라 최종결과값이 어떻게 될지 모름
(앞으로 히든스탯을 기본으로 두고 기술하겠음)

스톡포 10.5 cm Kw.K. L/68 Ausf. E 스톡포탑/최종포탑에서 재장전/조준시간 소폭 버프
최종포 12.8 cm Kw.K. 44 L/55 Ausf. B 명중률 너프 0.37 → 0.39 (0.02 m) ▲
-실제 노이큅노스킬 0.35 >> 0.37 (0.02 m) ▲ 예상
-이백 12.8 cm 달았는데 왜 전티어 이치로보다 명중률이 구리냐?? 했는데, 
이치로 명중률을 너프를 해버렸네요...ㅡ,.ㅡ



VIII. Tiger II (킹-타)

내구도 1600 >> 1800 (200 HP) ▲
엔진 출력 700 >> 900 (200 마력) ▲ - 추중비 약 2▲
스톡포 8.8 cm Kw.K. 43 L/71 Ausf. E 재장전/조준시간/은골탄관통력 버프
최종포 10.5 cm Kw.K. L/68 Ausf. B 조준시간/포탑회전시 분산도 버프

-킹타 저번 버프때 매우 쓸만해졌다고 생각했는데 좀더 버프 먹여주네요???
(버프전이 워낙 쓰레기였...;;)



VII. Tiger

내구도, 엔진 출력, 차체 선회속도 소폭 버프
스톡포 재장전시간 너프, 명중률, 알파뎀 소폭 버프



Maus 트리

X. Maus

엔진 출력 1750 >> 1950 (200 마력) ▲



IX. Mäuschen

내구도 2300 >> 2400 (100 HP) ▲
엔진 출력 스톡 1300 >> 1700 (400 마력) ▲ 최종 1550 >> 1850 (300 마력) ▲ - 추중비 2▲
스톡포 12,8 cm Kw.K. L/50 재장전/명중률/조준시간/은골탄관통력 버프



VIII. VK 100.01 (P)

내구도 1700 >> 1800 (100 HP) ▲



VII. Tiger (P)

차체 선회속도 22 >> 29 (7 도/초) ▲
엔진 출력/내구도/스톡주포 버프
최종포 8,8 cm Kw.K. 43 L/71 Typ 101 조준시간 2.6 >> 2.3 (-0.3 초) ▼

-마우스 트리는 전반적으로 기동성버프(버프라고 하지만 워낙 돼지라 체감이 될까...?). 89티어 체력 소폭 버프



Pz.Kpfw. VII (7호 전차)트리

X. Pz.Kpfw. VII

변경없음



IX. VK 45.02 (P) Ausf. B (뒤치로)

내구도 소폭 버프
차체 회전 20 >> 30 (10 도/초) ▲
스톡엔진 600 >> 870 (270 마력) ▲ / 중간엔진 삭제 / 최종엔진 840 >> 920 (80 마력) ▲

스톡포 8,8 cm Kw.K. 43 L/71, 중간포 10,5 cm Kw.K. L/52 삭제
연구경험치만 4.6만이던 10,5 cm Kw.K. L/68 스톡포됨
스톡예정 주포 10,5 cm Kw.K. L/68 재장전/명중률/조준시간 버프/은골탄알파뎀 320 >> 360 (40 HP) ▲ 
최종포+최종포탑 부각 5 >> 7 (2 도) ▲



VIII. VK 45.02 (P) Ausf. A

내구도 1600 >> 1750 (150 HP) ▲
차체 회전 28 → 43 (15 도/초) ▲
최종 엔진 제거. 스톡 엔진, 중간 엔진 대폭 버프 600 >> 870 (270 마력) ▲ // 670 >> 920 (250 마력) ▲
-버프받은 스톡 엔진이 기존 최종 엔진보다 좋음

최종포+최종포탑 >> 재장전시간, 은골탄관통력 소폭 버프


☆★ 킹-타 버프와 4502 기동성 버프가 가장 눈에 띔

솔직히 쪽국 호식이 14cm 주포삭제, 15cm 주포 AP화 버프 // 4식이 15cm 주포 삭제, 14cm 주포 버프
오-호 정면장갑 대폭 버프, 4식이 스톡포(12.7cm)추가, 똥포제거 같은 큰 내용이 아니라 아쉬움...
뭐 워낙 쓰레기였다는 반증이기도 하지만...