給你參考
強化性能上限値タイプ †
船サイズ(종류) 操船熟練 耐久(내구) 縦･横帆(세로,가로) 漕力(조력) 旋回(선회) 対波 装甲(장갑) 船室 砲室 倉庫 強化回数 
小型1 40 90 30 - 3 2 2 8 8 9 ★５ 
小型2 80 130 50 9 5 4 4 16 16 17 ★５ 
中型 120 170 70 13 7 6 6 24 24 25 ★５ 
大型1 160 210 90 17 9 8 8 32 32 33 ★５(☆４도 달수 있다. も多数あり 추측임.) 
大型2 200 250 110 21 11 10 10 40 40 41 ☆１～ (배에 의한 모습? 船により様ざま) 

네 구했습니다 ㅡㅡ;;;

강화성능상한치 타입 입니다. ㅡㅡ;;;

일본사이트에서 모르는 일본어 사전 써대가면서 구했습니다.

자 그럼 다시 보겠습니다. (에휴 내팔자야 .... 여러분 이건 모르셨죠? ㅋㅋㅋ )

장갑전열함 , 전열함은 대형2에 속합니다.

상업용 대형 클리퍼는 대형2에

상업용 클리퍼는 대형 1에 속합니다.

즉 상클의 최대 강화 조건은

대형 1이므로 내구도 160 세로돛210 가로돛 90 선회 9 입니다.

근데 문제는 5강 할동안에 이거 올리고도 충분히 남는다는 거죠

예를들어 급가속을 띄우기 위한 대 개프세일 하나에

대 라틴세일 x2 대 스퀘어 세일x2 면 가로돛 90은 우선 기본으로 찍고

세로돛의 경우 평균적으로 110 은 오릅니다.

상대클 3강도 똒같지만 강화상한수치는 높지만

역시나 3번의 기회때문에 오히려 상클보다 밀리는 입장입니다. (그렇다고 선회가 더 좋은것도 아니죠)

전열함과 장갑전열함도 그렇내요


전열함은 최대 선회가 19겠내요 (그래봤자 진짜 all 대성공 날 확률이 1년에 몇번 생길까요)

그럼 제가 이전까지 쓴 글의 수치는 정황상 거의 다 맞다는 말이 나옵니다.

결국

정말로 속도감을 원한다면 아무래도 이게 열리고 난 후로는

모클 > 상클 > 모대클 >상대클 이 될 확률이 상당히 크게 되겠죠

물론 선박부품으로도 돛수치를 올릴 수 있습니다.

바로 대 마스트 인데요 (각각 최소 +15 or 최대+25)

대 마스트에 모든걸 투자하다보면

상대클 모대클이 더 빠를수 있겠지만 차이가 좁혀지는건 당연지사이며

대마스트에 투자하다보면 선회나 대파를 올리기에는 역부담이 가지 않을까 싶습니다.

더군다나 상클이나 모클 또한 돛수치를 위해 간다면야

세로돛3개 + 가로돛1개 + 대마스트 조합으로 가면

상한수치를 적절히 이용 할 수 있기에

오히려 또다시 모클>상클>모대클>상대클 효과가 나타나리라 봅니다.

돛수치 차이도 별로 안나고요 그리 (세로50 , 가로돛20 그리구 돛수치 상한인 250 110 을 채우기 위해서는 최소

4강까지는 가능해야 합니다. 대마스트x2 + 딴거하나 시

모두 대성공해야 겨우 +30 +30 +50 입니다.

즉 +80 +30 or +30 +80 이구요

3번하면

+240 +90 입니다. 돛수치 상한 모두 대성공 한다고 쳐도 못넘기죠?

상클은 +240 +90 만 해도 상한치 오바내요 (+210 +90)

아무래도 미래의 제독의 배는 누구일지 궁금하군요

어차피 이동용이라면 적다운인데

모클이겟죠?