사실 나는 발비하 골드 너프해봤자 3000골에서 끝날 줄 알았음.
근데 그냥 아예 작정하고 1800에 2400까지 만들어버리네
이거 보고 생각이 든게 이번 골드 너프는 버스만 타는 사람들이 타겟이 되었다고 봄.
그정도로 어떻게 보면 강하게 너프가 됬다는 거지.
이 내용을 다 생각할 수 있는 내용이지만 그래도 한번 정리해서 작성하고 싶어서 써봄.

우선 미시적인 개인의 입장에서 살펴보자고.
사실 뭐 3000골로 너프를 했다면, 그래도 발탄 비아 버스에 대한 수요는 유지가 되었을 거고, 버스가 골드를 계속 생산했을 거임.
근데 이정도로 세게 너프하면 버스비를 덜 받게 되더라도 버스비의 비중이 많이 늘어나.
단적으로 쿠크의 클골은 4500골인데, 이 골드만큼 비아에서 버스를 받으려면 버스 운행자는 2100골을 더 받아야 하는 걸로 암.
근데 비아키스는 4인버스인 걸로 알고 있는데, 그러면 승객 하나가 기사 하나랑 매치된단 말야.
그러면 승객이 자기의 클골 거의 대부분을 줘야 버스기사에게 메리트가 있을까 말까란 거지.
그래서 비아버스기사는 수가 많이 줄을 것으로 예상함.

솔직히 발탄버스는 아직 있을 수 있다고 봄. 1인버스 기준 400골씩만 받으면 그래도 이득이니까.
근데 어쨌든 이렇게 계산했을 때 전에는 버스탔을 때 약 4000골을 벌 수 있었는데, 위의 계산대로라면 이젠 1800골 이하로 이득이네?
게다가 계산 보면 알겠지만, 진짜로 버스값을 최소로 받는 경우로 계산한 거임.
그러면 실질적으로 벌어들일 골드는 더 줄거라 예상할 수 있음.
혹시나 더 벌 생각 하면서 다음 레이드를 보면 쿠크 버스는 기사3에 승객 1이라 버스받는게 마이너스임.

그리고 이걸 거시적인 골드생산의 면으로 보면 어떻게 되나?
골드 너프의 가치 이상으로 골드의 생산량이 줄어들게 됨.
왜냐? 생산량이 줄어드는 것 뿐만 아니라 생산횟수도 줄어드는 거니까.
그래서 나는 이 패치가 마음에 듬.
다만 일리아칸 보상이 마음에 안 들 수는 있다고 보는데, 충분히 인정함.
근데 이건 로아의 성향도 그렇고, 게다가 하위 컨텐츠 보상의 너프가 강하게 되었기 때문에 시간을 조금 두고봐야 하는 부분이라 생각함.
이 너프 때문에 일리노말에서 일리하드는 몰라도, 하브에서 일리노말로 올렸을 때 보상이 많이 달라지기는 하거든.
물론 비용이 많이 들지. 하지만 그걸 감안하더라도 그 구간에서 레벨을 올릴 이유가 조금 더 생긴 거긴 하거든.
그래서 이후의 지표를 보고 보상 조정을 하는게 맞는 것 같음.

왜이리 긍정적으로 썼냐? 너 대깨로냐?란 질문할 것 같아서 말함.
내가 원래 만사를 긍정적으로 보는 사람임.
그리고 내가 이렇게 주장하는 건 내가 이렇게 생각하기 때문이고, 동시에 님들의 의견이 궁금하기 때문이야.
그러니까 골드에 관해서 자유롭게 의견 말해줘.
뭐 골드 더 너프해야 한다, 아니다 지켜봐야 한다, 일리아칸 골드 더 높여달라 다 이야기해줘.
다만 이해할 수 있는 이유를 붙여가면서 이야기해줬으면 해.
다시한번 말하지만, 난 님들의 의견이 궁금하니까.

요약한다.
골드너프가 쎄게 된 것은 버스의 메리트를 감소시키기 위함이라고 생각한다.
그로 인해 줄어드는 골드생산량은 공지된 너프량, 그러니까 절반 정도보다 조금 더 많을 것이다.
근데 이렇게 생각 안할 수도 있자너? 님들 생각에는 어떰?