기사 원문 - https://www.tomshardware.com/pc-components/ram/ai-memory-shortage-is-now-increasing-the-price-of-cars-gm-warns-of-vast-cost-increases-byd-hikes-driver-assistance-prices-20-percent


PC 조립 사용자, 마니아, 게이머들이 AI 기반 메모리 칩 부족 사태로 가장 큰 타격을 받고 있는 가운데, 전문가들은 이러한 현상이 결국 자동차 산업에도 영향을 미칠 것이라고 경고해 왔습니다. 니케이 아시아 보도 에 따르면, 두 주요 자동차 제조업체가 바로 이러한 이유로 가격을 인상하면서 전문가들의 우려가 현실이 된 것으로 보입니다 . 제너럴 모터스(GM)는 올해 신차 가격을 0.3% 인상할 것으로 예상한다고 밝혔는데, 이는 기존 전망치인 현상 유지 또는 소폭 인하에서 변경된 것입니다. 중국 자동차 대기업 BYD 역시 차량 모델과 별도로 판매하는 운전자 보조 기능 가격을 20% 인상했습니다. 한국의 현대자동차 또한 국내 반도체 제조업체들에게 국내 공급망 강화를 촉구했습니다.

GM의 최고재무책임자(CFO) 폴 제이콥슨은 실적 발표에서 GM의 비용이 15억 달러에서 20억 달러까지 증가할 것으로 예상하며, 이는 주로 차량 부품, 특히 DRAM 가격 상승에 기인한다고 밝혔습니다. 대부분의 사람들은 자동차와 메모리 칩을 연관 짓지 않겠지만, 신형 모델에 대한 소비자들의 기대치가 높아짐에 따라 엔지니어와 설계자들은 이전 모델보다 더 많은 메모리를 탑재해야 합니다.

마이크론은 2023년에 일반 차량에 사용되는 DRAM과 NAND의 총 용량이 90GB라고 밝혔으며, 2026년에는 이 합계가 278GB로 증가하고, 고급 모델에는 최대 2TB까지 필요할 것으로 예상했습니다. 한 영국 자동차 제조업체는 올해 출시된 차량의 메모리 요구 사항을 분석했는데, 인포테인먼트 시스템에는 4GB에서 16GB, ADAS 및 안전 시스템에는 8GB에서 32GB가 필요하며, 중앙 집중식 시스템은 최소 16GB에서 최대 64GB 이상이 필요할 수 있습니다. 또한 차량에 AI 비서가 탑재되기 시작하면 이러한 시스템에는 최소 256GB의 메모리가 필요할 것입니다. 실제로 마이크론은 레벨 4 자율주행 차량은 사실상 바퀴 달린 슈퍼컴퓨터와 같기 때문에 최소 300GB의 RAM이 필요할 것으로 예측합니다.

자동차용 메모리는 일반적인 웨이퍼 생산 라인에서 얻을 수 있는 고성능 칩과는 다르다는 점에 유의해야 합니다. 오히려 자동차에 사용하기 위한 검증 과정을 거치는 데 수개월 또는 수년이 걸리는 특수 부품입니다. 이는 날씨, 지속적인 도로 진동, 극한의 더위와 추위 등 자동차가 겪는 다양한 환경 요인을 견뎌내야 하기 때문입니다.

이 모든 것은 현재의 메모리 칩 부족 사태가 자동차 산업에 막대한 영향을 미쳐 가격을 더욱 상승시킬 것임을 의미합니다. 이는 이미 사상 최고 수준의 신차 가격에 직면한 일반 자동차 구매자에게는 더욱 나쁜 소식입니다. 만약 칩 부족 현상이 지속된다면, 차량 인도 지연과 공급 부족 사태는 팬데믹으로 인한 항만 폐쇄가 한창이던 2021년보다 더 심각해질 수 있습니다.