좀 많이 늦게 올리게 됐습니다만...



스퀄 정도만 고려해보시면 됩니다.

예능용이 필요하시다면 루이스...도 한번?

VCS는...그냥 없는 셈 치세요




특징
 - 시원하게 긁어대는 막강한 기관포
  : 이 전차 계통의 가장 큰 특징이죠. 저티어 구간에서나 간간히 보였던 기관포를 주포로 사용하고 있습니다. 덕분에 무려 100발이라는 클립 장탄수를 자랑하며, 이를 약 4초간 쏟아내죠. 특히 고폭탄의 경우는 발당 16이라는 대미지를 가지고 있어, 이론상 전탄 명중(+관통)시 무려 1600이라는 대미지를 끼얹어줄 수 있습니다. 덕분에 경전차끼리의 근접 난투가 벌어질 경우는 이 전차가 압도적으로 유리한 경우가 많으며, 측후면을 잡힐 경우 중전차에게도 큰 위협이 될 정도입니다. 물론 유리대포 유형의 구축전차 등 경장갑 차량들에게는 그냥 존재자체가 무서운 위협이 되기도 하고요.

 - 최하위권 수준의 정찰능력과 생존성
   : 일단 최속이 겨우 55입니다. 추중비도 27정도로 높지 않은데, 와중에 위장도 18수준으로 그저 그런 정도입니다. 그런데 덩치는 어지간한 중형전차보다 커다랗다보니(가장 작은 엘크 이븐과 비교하게 되면 4배 이상 큽니다) 적에게 발견당할 경우 생존이 매우 어렵습니다.
 - 근접전을 해야 제대로 활용가능한 화력
   : 기본적으로 연사로 흩뿌리는 형태의 공격이다보니 정밀한 조준사격은 거의 불가능합니다. 게다가 사격을 지속할수록 빠르게 집탄율이 떨어지죠. 그러다보니 이 전차의 화력을 제대로 발휘하기 위해서는 못해도 50미터 이내로 접근할 필요가 있습니다. 때문에 보통은 갑작스럽게 튀어나오듯 기습하여 적의 측후면을 물어뜯은 뒤 이탈하는 전법을 사용하게 되지요. 그렇지 않고 중거리 이상에서 저격하듯이 공격을 해서는 기껏해야 200~300정도 대미지를 입히는 수준에서 끝나게 될 것입니다. 연사하는 동안 발견당하기라도 하면 더 말할 것도 없겠지요.

 # 특징적인 기관포도 그렇고, 일반적인 경전차와는 운용법이 꽤나 다른 전차로, 난이도가 높습니다. 아무래도 장점을 활용하기 위해서는 보다 공세적인 운용이 필요할텐데요, 덩치에 비해선 종잇장같은 방어력을 가지고 있다보니...
그리고 이러한 운용을 위해서는 빠른 맵 리딩과 우회로 판단 등의 능력이 필요하겠지요.
기관포 뽕에 혹해서 섣불리 구입하기 전에, 자신의 플레이 스타일과 실력에 대한 고찰을 해보시길 권합니다.
최근의 경전차 개편으로 조금은 더 숨통이 트이긴 했지만, 여전히 쉽지는 않습니다.


https://www.youtube.com/watch?v=rq_pF4YwZmw






특징
 - 8발이나 되는 잽난타 주포
  : 발당 125대미지의 포탄을 1초 간격으로 8발이나 쏟아냅니다. 합치면 딱 1천딜이군요. 게다가 대미지도 대미지이지만 이 하찮은듯 하다가 누적되면 상당해지는 대미지의 공격을 연속으로 받는 상대방의 스트레스 게이지가 실시간으로 올라가는 모습을 관찰/또는 상상하는 것도 나름의 재미가 있습니다.

 - 부족한 정찰능력
   : 위장이 16에 조금 못미치는 수준으로, 경전차중에서는 낮은 편입니다. 거기에더불어 덩치도 살짝 애매하게 펑퍼짐해서 은근히 잘 맞습니다. 장갑이야 뭐...고폭탄에도 펑펑 터져나가고요;
 - 엄청난 탄값
   : 관통력이 약한 경전차 특성상 골탄 사용비율이 매우 높은데, 발당 3200크레딧짜리를 8발 한클립만 털어도 무려 약 2.5만 크레딧입니다. 골탱을 타는데 오히려 적자가 나는 경우도 흔하게 벌어질 수 있습니다.

 # 간단하게 요약하자면 7티어인 13 57의 9티어 버전입니다. 문제는 7티어때와 달리 온갖 흉악한 전차들이 돌아다니는 9티어들 사이에서 살아남기에 여러모로 힘들다는 점이죠...
특히 상대할 전차들이 7티어에 비해 조준성능과 한방대미지가 비약적으로 상승해있는 경우가 많다보니 더욱 난이도가 높아졌습니다.
실력에 자신이 있고, 상대를 괴롭히는 플레이를 원하시는 분이 아니라면 구매하지 않는게 좋습니다.

https://youtu.be/HXLOVXJThOI?si=90hkrdtI97KmizKk






특징
 - 쏠쏠한 2발 클립 주포
  : 250대미지의 철갑탄을 1.5초 탄간으로 2발 사격합니다. 합치면 500대미지로 경전차치고는 나름 강한 편에 드는 화력을 보여줄 수 있습니다.
 - 높은 기동성능
  : 80의 최속과 42가 넘는 추중비의 조합으로 어떤 지형에서도 빠르게 전장을 내달릴 수 있습니다.


 - 모드 전환 불가
   : EBR시리즈로 대표되는 다른 차륜경전차와 달리, 이 전차는 순항/고속모드의 전환이 불가합니다. 때문에 필요에 따라 선회력을 조절한다거나 하는 날렵한 기동이 훨씬 제한됩니다.
 - 빈약한 위장과 생존성
   : 직접 비교대상인 EBR90에 비해서도 확연히 떨어지는 14중반의 위장력을 가지고 있습니다. 이는 위에서 언급한 장점인 화력을 발휘하기에 있어서도 보다 신중함을 요구하게 됩니다. 덩치 역시 EBR보다 은근 커서 잘 맞는다는 점도 문제입니다.

 # EBR처럼 운용한다기보다는 오히려 영국 차륜 중형에 근접한 운용이 필요한 경우도 종종 있을 듯한 전차로, 화력과 기동력을 이용한 치고 빠지기 플레이에 숙달해야 할 필요가 있습니다.
이번 경전차 개편으로 차륜임에도 불구하고 다목적 경전차로 분류되었다는 점이 그나마 숨통을 트이게 하는 요소이긴 하네요...



https://www.youtube.com/watch?v=jsCkEBBvfvM